你好！冷车抖动正常。温度低变速箱油稠，升档慢，阻力大，润滑性差故有顿挫感。
优点： 车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理； 设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚； 车厢设计精美，做工严谨，有高级感； 2.0T发动机动力足够强劲； 7前速双离合变速箱传
油门一下到极限 自动变速器换挡就会出现反应跟不上 所以就有顿挫
这种情况一般是1-2档交替换挡时出现的!属正常现象!因为离合器在档位切换时都有一个结合过程!没必要紧张!dsg变速器实际上就是手动变速器 电控模块的!
优点： 车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理； 设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚； 车厢设计精美，做工严谨，有高级感； 2.0T发动机动力足够强劲； 7前速双离合变速箱传动直接，反应快
正常现象 A4L的8速手自一体是靠ECU控制的伪八速，和Q5的8速变速箱不同。如果你觉得顿挫感强到4S提高怠速即可。但那样费油。
您好，上次有遇到过与您相类似的问题。状况好像是发动机要到较高转速或者油门踩很大才会升档，有时甚至不升档，到最后甚至无动力传输了。我的问题原因好像是转速传感器之类的传感器的故障，本来花不了几个钱的被忽悠换这换那套了不少钱，
双离合顾名思义就是有两套离合系统，在行驶过程中同时工作，在一个离合“咬合”的状态下另一个处于分离状态，当在换挡的时候“咬合”的离合分离，同时另一个“咬合”，完成一次换挡。主要的作用就是提高换挡速度和减轻换挡时的顿挫感。说
可以去4S检查一下，一般不收费的，用电脑进行一下变速箱自适应，应该是变速箱机电控制单元的问题，去看看吧!
我比较推荐Q5，A4是7速双离合，Q5是8AT，8AT从耐用和舒适型都要比双离合要好，奥迪的7速双离合说实话有隐患，低速换挡时候顿挫感是很明显的，以前哥们一台是进口Q5那时候Q5还是用的双离合，低速的时候顿挫比较明显，速
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