我擦，还六百！真黑心啊，压板加手工最多三百块，半离合抖动应该是你不会起步而已，先把转速拉高点，就是先油门后离合，
这是因为发动机扭矩不够，所以会抖动，半离合的时候，摩擦片之间有滑动，所以发动机的阻力会小很多，转速能加的很快，所以就感觉不到抖动了，但是这样对车辆的传动系统很不好，尽量适宜转速换挡。
如果换原厂的还是抖。那估计是修车的技术不过关，实在不行，去4S店去换~~~！！维修质量方面会好很多。。。
先换一根线试试，一般的都是离合器线沉
感觉不是车的毛病，是不是加油比较急，主动齿带动被动齿咬的非常紧，摘档时离合器分离比较迟后，有轻微硬摘下来的顿挫声音? 解决的办法;柔性加油、慢收油、离合器分彻底离后再摘挡试试。
可能是以下问题 1、磨损导致的旋转部件动平衡问题； 2、减震器漏油； 3、离合器打滑，输出扭矩和驱动所需扭矩达到离合器传递扭矩极限值，而最大值会随着长时间使用离合器，离合器片表面因高温碳化逐渐降低； 4、差速器内
看看转速稳定吗？如果也不稳定就是怠速马达坏啦。稳定的话就是动力输出稳定，不是动力的问题，再试试2档稳定吗?我的车2档怠速不抖，当然路面要平。
一般离合器除了分离轴承、压盘、摩擦片外还有顶杆和飞轮组件，如果顶杆磨损厉害，就会出现你的问题，如果飞轮内外错位，会引发发动机抖动
把离合器片和离合器压盘更换即可。 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与
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