4s店不处理就退车，你那是大问题，不是传动系统问题，就是牙箱里哪有问题
您好 不是变速箱的问题 可能是你操作有问题 一般一档换二档油门如果加不起来的话就会产生明显的顿挫感 建议您下次换挡的时候把油门加起来再试试 希望可以帮到您58车
这是CS75的调校问题。我也有同感。CS75在油门调校上是先急后缓的，也就是说油门初段喷油量大，发动机动力强，随着深踩油门喷油量逐步放缓，以达到低速扭矩大让驾驶者不会觉得车沉的目的。这种调校会在驾驶者快速踩下油门后，迅速
手动档一窜一窜的，说明换档时机不太对，还有油门与离合配合不好。主要是因为CS75的手档变速箱是一个国产变速箱。与其它的合资品牌的手档操作和感受是不同的。齿比也不相同。所以要重新适应它的换档方法和时机。一般情况都是2000
优点：帅就一个字，实车更加无敌帅。性价比超高，特别1.8T+6AT这个动力组合，这个价位，识货的兄弟都会偷着乐！带T能输出多强的扭力带！，加速调教在国产车里面我直接可以给95分，涡轮介入早，不会像某6那样转速高才介入，会
会对速度有个错觉。怠速时几乎听不到发动机的声音。方向盘的指向非常好。当时速超过80公里，应该在9。这个变速箱的二挡不是很好挂.1。电动助力非常轻松。感觉车速不快。一踩油门就窜出去了。这个车的隔音非常好。经常在市区跑。不过
整体来说这个车啊，物超所值。配置高价格便宜。整体设计和精细的做工是它的亮点。从外观看，时尚大气。从内饰看，运动实用。甚至有些细节已经超过了合资品牌。总之优点很多。再说说缺点。厂家为了，汽车转弯时的安全性。牺牲了整车的舒适
这个车的操控还算精准。方向盘的指向非常好。电动助力非常轻松。经常在市区跑，应该在9.6个油左右，如果跑高速。能够降到9.1。发动机，在2000转以内，非常安静。这个车的隔音非常好。怠速时几乎听不到发动机的声音。当发动机超
这是你驾驶习惯的问题，严重的拖档操作。长时间使用“高档低速”使发动机积碳增加，再想加速时就困难多了，新车开到一万公里以后往往就开始出现这种情况了。建议改变驾驶习惯，20公里换二档、40公里换三档、60公里换四档、75公里
说到市场上大热的SUV车型，国民销冠哈弗H6、长安CS75PLUS可以说算得上是自主顶流，大众途岳可以说是合资网红。不少年轻人选车，更倾向于选择2.0T车型，因为2.0T车型意味着选择更强的动力，更丰富的驾驶乐趣。那么，这三款车的2.0T车型，究...
动力方面，本次我们试驾的长安新款CS75280T车型搭载了一台长安自主研发的全新蓝鲸1.5L直喷增压发动机，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，与发动机匹配的则是爱信第三代6AT手自一体变速器以及6速手...
2018年虽然刚进入春天，却已经可以被称之为汽车界的“机油年”了。由于“机油增多”现象在多个汽车品牌出现，引发了众多车主的关注与讨论，大家的关注点围绕为什么会发生、问题如何解决、各厂商处理办法、以及相关车型是否还值得购买而展...
前不久，针对汽车论坛中传闻甚嚣的长安CS75“机油液面上升”问题，长安汽车进行了积极调查，最终确定问题的起因为：发动机电子控制单元，也侧面说明在寒冷地区多次短途行驶的用车场景会加重汽油稀释机油的情况。总体来看，通过多样化的对...
说到“女司机”你会想到什么？是女司机撞进暴走晨练队伍的新闻？还是女司机倒车技术太烂撞墙？还是女司机误把油门当刹车冲撞服务区？这些传闻虽显夸张，但也从一方面反映出人们对女司机开车充满的不信任感。今年6月，长安CS75尚酷版焕新上...
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