发动机出厂前已经冷磨合了。 发动机不需要磨合了，但是刹车还有车身需要磨合，但是公里数比以前少很多了。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下
没有最高，只有更高，只是说磨合期内车速120内比较好，过了磨合期在高速跑，这是对发动机的呵护，就是这样
有汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全
你好，我是在校学生，专业是汽车检测与维修。 过了磨合期 可以去4s店里维护保养了 更换机油 和检测各零部件 在磨合期也要适当的拉一下发动机的转速，那样减少在发动机汽缸里的碳化合物的积累 发动机一直处于低速转动状态无法
我是英菲尼迪FX35车主当时提车时候 一个销售跟我说这个车是不需要磨合期的 原因是在美国生产的这个车 都是很严密的生产车间 生产出来的零件也是很柔和的 不像国产车做工粗糙需要磨合一段时间 但是我认为所有车都需要磨合 我
楼主，英飞尼迪四年或10万公里内免费保养,其他如损耗品 刹车片后354一对 前500多一对（4s店价格全国应该统一的）都要自费 空气 空调滤芯大概2万公里一换 如果脏的厉害也要自费 还有就是别有擦碰 挂擦 刨去零件钱不说
在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系
磨合期一般在3000公里，转速控制3000转以内就行，另外建议首保前拉一拉高速。
