电喷发动机怠速不稳可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
怠速高大概有好多个原因，这个你必须去4S店详细看一下。但你说其他系统都正常，那就一般是这么几点： 1怠速开关没有闭合 2进气管漏气 3怠速工况时EGR阀开启，被积炭卡死 具体你再去看一下。
1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问
发动机怠速抖动是常见的故障现象，究其原因主要集中终于积碳、漏气、缺缸、缸压低、机爪垫损坏、燃油不合格等。1.节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2.点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺
汽车打不着车、冷、热车发动机启动不了、怠速不稳、加油熄火等现象的主要原因如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。1
首先检查冷却液是否充足，水泵皮带是否松，要是刚启动发动机就显示高温，就是水温表或温度传感器有问题 ；平时在怠速时能否听到发动机声音突然加大，如果能听到那么证明风扇离合器是好的，如果高温也听不到，那么可能是风扇离合器或温度
1、怠速开关不闭合 诊断方法:怠速时打开空调，打方向盘.发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀(ISC)故障 诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音，若
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。 发动机怠速不稳时：
