说明书和保养手册上都有，4S店也会告知。这里只简略谈几点： 1. 混动3500公里做首保，虽然已经有冷磨合，保险起见在首保前按照燃油车一样磨合车辆。如发动机转速不要高于3000转、速度最好不要高于100迈、尽量避免急刹车
您好，磨合期内建议可以继续观察使用，出了磨合期就建议电脑检测是否有故障码了，楼主可以做个参考。
磨合主要是针对发动机和变速箱，以发动机为主。活塞和气缸壁是滑动摩擦，工作状态是高温高压，磨合目的是使摩擦力较小且不发生漏气、配合顺畅。变速箱内是一大组齿轮，相互齿合处也需要磨磨，但比发动机容易多了。电机和车轮之间是唯一齿
一般磨车最好保持在时速80以下 转速不要超过4000转 尽量不要猛刹车 等磨合期过了可以上路跑到最高车速 这样有利于发动机去除多余的毛刺 这之后去做磨合期后的第一次保养 磨合期就渡过了 偶尔一次跑到160没什么
工信部的1.6L不是这么算的，好像是采用欧洲标准计算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里讲到，没电情况下高速油耗5.5，由于他的车一天一充，还处于磨合期，油耗很难做参考。给电池充电主要是刹车和减速
缺点：第一款真正意义上的混合动力，面向国内市场的车型，很多方面的数据还需要一段时间的统计和磨合。也就是说需要很多人当小白鼠，存在未知性。不适合寒冷地区，例如东北、华北。
你这样开车是破坏性试验吧，5800转已经是发动机的极限速度了，你意为你的车是飞机引擎，还想再高呀，不要再这样试了，磨合期限都还没有过就这样试车，是对发动机不利的。 新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与
比亚迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油，城区在5.5 高速4.8左右。耗油最关键还是和个人的驾驶习惯有相当大的关系。
跑了470公里，初始电量80%。由于车主太少，还处于磨合期。 秦的全球首提里讲到，但肯定不是什么跑完70公里，油耗很难做参考，地方补贴不到位，平均油耗3。给电池充电主要是刹车和减速滑行时的动能回收，剩下的用油，破庙发的帖
比亚迪S62014款1.5发动机技术比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型虽简单来看两车动力总成比较相似技术与调教同让们有着较大性能差异带来了样用车体验 2014款S6 1.
