电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
哈弗M4在转速1500-2000时换挡较省油。1、换挡不但要掌握转速，还要看车速，还要根据不同的路况来定，不是单纯的只看转速。2、1500-2000。遇到上坡时+500-600转，换挡要快。3、换挡省油需要转速和车速相结
变速箱内齿轮有间隙、其他连接件之间有间隙，在动力输出时就会有轮齿或连接件之间的撞击声音。从机械原理上讲应为正常允许的。
您好:根据上述车辆故障现象及发生条件，如果离合器自由行程正常的情况下，应该是属于离合器压盘的故障，此时维修是属于保修的，每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据(时间和行驶里程，以先到者
.起步油门到底.然后转速到红线再换挡.不到万不得已不要刹车.如要刹车就一脚要到底.重新起步不用换1档.直接半踩离合大油门轰一会而速度就上来了.机油不用换.浪费钱.
怠速电机开度大了,自调节不好,拆下来看一下,如果动作不好,可以换个新的,换新的还行,可以换个手调的哪种.
换挡平稳能减轻响声，油门跟紧点也会缓解离合问题，这种情况可能是离合器贴片安装不完全吻合，一般属于正常现象，磨合的好能解决，如果不行的话首保的时候问4s店的工人师傅他会帮你解决的。不用太在意的
兄弟买车了啊，别问了，去修吧，变速箱一定有问题
首先看是汽油车还是柴油车?如果是汽油车的话提速比较快，起步后给点油就可以增档，如果是柴油车那就给的油狠一点，保持发动机转速，记着柴油车最好不要拖档!
帝豪换挡确实需要把转速推到2000左右，换挡后抬离合前，要把油门踩下去一些，让发动机转数维持在1600转左右再半联动，这样才不会出现LZ所说的顿车，帝豪的油门在最开始踩下去确实有些虚位，别心疼油，狠狠滴踩吧，这样才省油！
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