1、东北地区天气过冷，容易造成水温过低，此时车辆会自动开启阻风门提高怠速，保证稳定，验证方法：将车开到底下车库（温度高于0度即可）热车，如果怠速下降至700左右，说明车辆没有问题（这种情况几乎在寒冷地区都会出现）。 2
我的自由客只遇到一次这样的情况，一般是冬季热车不够或者机油型号不合适造成的，一般是推荐5W的，如果您的地区较冷就用0W的。
指南者怠速刚起车1500转正常，尤其是冬季，夏季1200-1300转也正常，热车三两分钟声音减弱，怠速下降到1000以内就可以走车了，冬季的话可以先怠速走一段路程，水温表上来后就可以加速走了。。
您好。感谢您提问。热车有3分钟左右就可以了。在2000公里以内尽量不要超过100迈。过了2000适当的加速拉一拉，过了5000公里就没问题了。
和你的路况有关，也和季节有关。 一直比较拥堵的路段，对于自重比较大排量稍大的车来说油耗会巨大的。我的帕萨特在拥堵市内百公里只能17公里时速，冬季16个，其他季节14个。 冬季油耗高的原因，热车时间长(热车时候的油耗是
你这个车，这个年限和公里数，不算很老，用30和40粘度都可以。用30可能稍稀，可能对机器保护不好，反而声音大，用40粘度的油耗会略大，但不明显，百公里差不了半个油。在北京，可能去哈尔滨，那么用5W就行（5W使用最低-30
建议不要热车，无论春夏秋冬，现在的车都是电喷车，无须热车，如果天气实在太冷，发动机启动后可挂N挡，最多半分钟，就可以走了，因为热车时的油耗会很大，热车时待速3分钟，就相当于1公里的燃油，所以，发动机启动后，直接走，但不要
热车空档不响吧，挂上档也加油就哒哒的声音吧。一是气门间歇大了，主要二是机油路快堵了，建议干快检查处理不然就暴肛了。
下坡时没踩油门发动机是惯性运转，电喷不喷油不爆炸，水温肯定偏低的，这是很正常的，你的汽车一点问题也没有，放心吧。
凉车怠速不稳的问题，有可能是因为进气道、进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。您不仅要检查清洗节气门、怠速马达和喷油嘴;还要检查进气道，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气
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