这样的做法是错误的,回位弹簧取开以后离合器分泵回不到位一直顶住拨叉使得分离轴承一直跟这压盘转动,这样就很容易损坏分离轴承,
那可能是离合器总泵或离合器分泵不好,先检查这些。如正常为压板和离合器片不好
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先把离合器间隙调一下!不行再把总泵和分泵的空气放一下!!问题解决OK
造成离合器沉重的原因很多,首先要看是那种类型的离合器,如机械(拉线)式的离合器,踏板(支架)、拉线问题,液压离合器总泵、分泵问题,油气混合(助力)离合器,总泵、分泵及气压不足问题,另外、离合器主动盘问题,分离 轴承座
离合器踏板下面的回位弹簧坏了 二是离合器线坏了 其它的问题的话 费用就高了 回位弹簧 市场价 10-15 元离合器拉线 市场价 35-40 元以上都是桑塔纳
结构,离合器从动盘,膜片弹簧与压盘,分离轴承,分离套筒,分离叉轴,离合器拉索,分离叉轴传动杆,回位弹簧,卡簧,橡胶防尘套,轴承衬套
这样子肯定不正常了,有可能是离合器的总泵坏了 建议你找个新的店重新检查一下。
离合器里面的弹簧的作用是“回位”,当踩下踏板时,两个摩擦片是分开的,放松离合器踏板,摩擦片靠弹簧的力回位合拢。
1:要经过空档的。也就是往下拉(自动回空)再往前推。 2:直接拉下来。3-4 更明显。 3:你去感觉一下就知道了。熄火状态踩下离合器,耍耍挡杆。
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