车型不同打死的圈数也不同。 正确的方向盘握法是:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。 行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。 转动方向盘时，不可
假如方向盘的圈数是2圈，那么向左打死时方向盘向上的，左手在方向盘9点方向，右手在右的3点方向，回方向盘时应左手推，右手拽，连续两次，就回正了！
方向盘打死后，方向助力泵的负荷增大，同时皮带带动助为泵也会感到吃力，皮带合助力泵轮之问会产生打华，造成异响。打死方向是很伤助力泵和皮带的，尽量留点空间。
你好！正常，这是你打死方向的原因。建议方向盘不能打死。很容因损坏助力泵。你打死方向后，前轮偏在一边，这时轮胎是靠它的胎侧边上的齿在接触地面，车子自然会抖。遇到这种情况，你可让人这样打方向，自己下车看看你就知道了。
你好，根据你所描述的话没有问题的，应该是我们皮带的产生的声音。也就是说你方向打的太死了之后是需要及时回正一点，回位一点也就说你打完了之后我们助力泵内部的压力过高会造成我们皮带出现打滑中出现这样的声音。以及打死的时间不可以
你好，这个不一辆车都是不一样的，有的是两圈，有的是一圈半，我曾经考科目二的时候遇到个考试车，左打死一圈半，右打死是两圈。结婚弄得我考了两次。。
最大也就60度左右，基本上方向盘左右打死舵总圈数是3圈，左右各540度，前轮转向极限角度为50-60度左右，那么方向盘转一圈，前轮基本上转动20多度
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉杆球头是否有问题.(定位防尘的胶套是否有油液渗出) 三,转向机本身故障 四,锁架子的螺栓是否松况 不要将转向打到
肩膀线刚到内边线时打死，等车在车道里车身直了就回正，打方向的速度随着车的速度递增，切忌，
普遍来讲就是个25-30度 后驱车的在30-35度之间 像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。 所以别看宝马个头大，机动性还是蛮强的，至少比笨重的前驱奥迪A6机动性还
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2017广州车展正式开幕。本届广州车展上，斯巴鲁新款力狮正式上市。新车共推出了3款车型，售价区间为21.98-26.28万元。此前，该车曾于2017芝加哥车展首发，是现款力狮的中期改款车型。相比现款，新车主要针对内外设计进行了小幅升级，动力...
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内饰方面，全新一代斯巴鲁XV同样采用全新设计，其换装了三辐式多功能方向盘，同时新车还配备了一款大尺寸中控显示屏，并配备触控式按键。整体视觉效果更为丰满，质感也比现款车型更为出色。动力方面，新一代XV将搭载来自于第五代翼豹的2....
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◆内饰部分：△新车内饰部分与现款车型基本保持一致，副驾驶前方采用了黑色与镀铬饰板装饰，在座椅、方向盘以及中央扶手箱等处采用了橙色的缝线。△斯巴鲁XV的仪表设计简单明了，黑底白字清晰易读。△配置方面，新车配备了双温区自动空调...
活动时间|2015年7月18-19日活动门店|斯巴鲁机场路店、斯巴鲁龙潭店、斯巴鲁青羊店活动形式|店内新车品鉴会活动礼品|凡订购特装版森林人、XV即可得：行车记录仪+1000元油卡SUBARUXVXV—外观线条优雅流畅，风格鲜明。醒目的17英寸铝合金轮毂...
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内饰对比新森林人的内饰没有了激情，设计上参照了之前的斯巴鲁XV，中规中矩的设计，没有太多亮点。没有了环抱式的创意、没有了大面积的银色饰板，相比更野性的外观要朴实不少，并且更多是在细节和功能上做文章。马自达CX-5的内饰采用全黑...
