据说自由客和指南者内在其实是一回事，看了指南者的“三元门”事件之后，很想知道克莱斯勒是否真正解决了这个问题，不然一辆车只开个1-2年就要大修，那不悲剧了！ 所以真的希望克莱斯勒能够清晰地回答两个问题：1、指南者三元问题
浪漫饼子 关于您说的情况分析，可能是发电机内部的碳刷磨损后导致的发电量低。您可以去汽配城里转转，应该有专修电机的。还有您说的凉车怠速高的问题，车辆在低温启动之后ecu会监测发动机的水温信息，将它作为确定发动机喷油量的主
1、关于福克斯冷起动异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。 原因：主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡
应该是发动机正时前盖装配不到位，导致凉车时蹭响，2500转发动机输出功率增大，发动机噪音会有所增大，应属正常现象，到服务站做保养时，可反映一下噪音情况，让修理师傅们判断一下是否属正常范围。
