如果你操作没问题的话一般是离合器不好了
我现在开的是公车，A6L2.0T手动6档的，这款车，相比较买的人比较少，应该说很少吧，我们这边，我很少看见有和我一样的，我对车没有太深的研究，我就说说我的感受吧。 这个车，整体来说，还算可以，不过就是油门稍微显的有些
一般是平衡杆或者球头概率较大，轴承和导向臂损坏也会咔咔响可能性较小。具体还是要看实际情况，建议去4s点检查反正免费的，一般会去路试一段时间，然后检查。
没有肉车。只有肉人。肯踩油门。怎么会慢呢。2.0T的A6L马力还是不错的。起步还行的。
一个是清洗积碳，还要看看汽油格是不是要更换 检查空气格是否太脏，这些都可以去4S店检查，如果在店里做，不收检查费 不在店里做，收取部分检查费 我也是奥迪售后的
一般是发电机的问题，或者是油品的问题，打满方向是阻力最大所以声音最大，一般4s店报的价钱是外面市场的1倍左右 ，就是外面大概在4000-5000 货是一样的，卖的地方不一样，完全可以去汽配城看下，4s店很多都是去那拿货的
导致此故障的地方比较多。从液力变矩器往后都有可能！A6L数字控制比较多，机械和电路都有可能造成。至于此故障要用专业的仪器检测才能准确的找出故障点。建议到售后检查一下。
中国轿车行业起步太晚，加之过度的保护，造成了轿车市场一度严重供应不足，价格极度扭曲。如２．８升奥迪Ａ６的国际价格不到国内进口车的一半２．３升本田雅阁也是如此。还有捷达在国外不过０．９万－１万元奥拓在国外的售价不过３０００
NA的哪有2.5排量的，2.4和2.8的吧?2.0T也可以啊，自己单位有这车2.0t的感觉挺好用的，油耗11个上下吧，还开得比较狠，提速也可以，2.4的加速更线性，平顺性也更好，2.0T的其实自己用足够了，还便宜，当然，
这是正常的 其实你听到的很有可能不是皮带张紧器 是发动机工作器 所有车都是这样的 我的也一样 我2011款
●安全性与配置说到安全性问题，我觉得到了这个价位上，基本的什么ABS+EBD+TSC+ESP等等已经没有必要再提了，必须是标配，而整车的结构等也是经过了全球车型的千锤百炼，随意的撞出个5星自然也是不在话下。因此在这部分的内容中，我们将安...
