马自达2热车起步发抖是检查火花塞
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是
您好:根据上述车辆使用简述和车况，此种情况应该是没有问题的，部分情况是属于轮胎与路面磨合因素，而和车辆零部件质量是没有关系的，其次，还要对轮胎胎压进行检查，是否存有胎压过高现象。因此，对于上述现象，建议您再观察一段时间，
其实完全可以不熄火 用离合器，当然慢慢抬起，找到“顿点”——这个时候变速箱到达联动状态，车已经开始向前移动了 但是突破静摩擦时需要牵引力大过摩擦力，所以一般这个时候转速都会有些变动，比如突然的下降到500转等
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
首先把节气门清算1下，如没有效果到4S店检查变速箱和发动机是不是有故障。
左右抖动可能是你托档到了。。 。自动变速的也不是你想的那样只要踩油门就行了。其实也是有档位的。虚拟档位。油门踩下去的时候在60码前经常松下脚。不然也会拖的
肯定不正常：马2的发电机正常充电电压为13.6－14V,跟据充电电流变化曲线进行适应性调压充电。发电机内置功率管，无需稳压调节电路。而是由PCM跟踪外部功耗自动调节励磁电流增加或减少输出以适应外部功耗变化。机器启动后电瓶
这是ABS系统出现偶发性故障，比如四轮某个轮速传感器脏污导致信号不稳定等等，如果不是经常性就没有什么问题。对平时行驶没有什么影响。偶发性故障会记录在ABS电脑里，可以通过专用检测设备调取和删除。
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【58车衡阳讯】在“二选一”的问题上，我们很难做出决定，需求伴随着放弃，正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。买车也是一样，起步要快变速要稳？动力充沛耗油要低？技术领先还得质量可靠？有时候我们的要求高到自己说出来都想笑！就算这样，全...
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