检查一下是不是节气门积碳太严重了，清洗一下节气门。具体建议你上叮咚车管家咨询一下车管家
G6.1.5T的涡轮增压启动转速是1750,官方虽然说93号,但是增压发动机还是97号好,动力以及后期维护都更划算.
您好，这个一般是汽车长时间低转速行驶，造成发动机积碳过多了，导致燃烧不充分，冒白烟，发动机抖动，动力减弱，转速过高，突然熄火等情况，油耗也会增加，建议清洗发动机，节气门和火花塞后，进行匹配调试， 动力才会恢复正常。
楼下的，什么年代了，调调怠速？多点电喷的怠速能调吗？开国际玩笑。 带涡轮增压的车最好不要转速过低，因为TURBO 1800转开启，所以最佳的转速是2500-3000转。因为你要理解在1.5T当转速低于1800的时候
我以前也有过这样，点火时间很长，而且有时一次点火还不成功，冷车怠速也不稳，但是热车点火就没事，只有冷车点火会这样，什么都查过，都没问题，最后把燃油滤清器换了就好了，原因是加了劣质燃油，杂质堵塞燃油滤清器，导致供油不畅。后
汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以
你应该去修理厂看看节气门，喷油嘴，怠速阀是否清洁，以上部位如果积炭过多也会发生类似毛病
车友你好！ 【1】天气转冷，机油粘度稠，正常冷车启动时需热车，再加上汽油本身的热效应比夏天差多以油耗会稍有增加。 【2】保养后机油有无更换品牌，机油量有没有加多，这也直接影响油耗。 【3】开车如何省油，个人认为除了
首先纠正下楼主比亚迪S6(G6小轿车) 相比下明细S6优势比较大 1、首先S6空间大 2、其次S6外形漂亮虽抄袭了雷克萨斯毕竟好看值了 3、油耗低油耗关系着钞票 4、维修保证相比较而言BYD售肯定比陆风要好而且
清洗怠速马达和节气门 不行就直接换掉
没有安全感?我给你！——比亚迪G6安全性能大起底2014年热门关键词是什么？安全感！终日在格子间里迅猛敲打键盘的我们，安全感更多的来自于内心的信仰。而对于车主而言，安全感则来自汽车本身的安全保障。作为一款以“智”取胜的车型，比亚...
成熟动力轻松驾驭比亚迪思锐搭载成熟稳定的1.5TI发动力，这款发动机已在G6、速锐车型上搭载，最大功率113kW，最大扭矩240Nom，达到2.0L以上的普通自然吸气发动机水平，拥有更强动力的同时带来更低的油耗。值得一提的是，思锐拥有6速双离合...
动力篇：涡轮增压+双离合变速箱产品名称2013款思锐1.5TDI自动尊贵型发动机型号BYD476ZQA进气方式涡轮增压最大马力(Ps)154最大功率(kW)113最大功率转速(rpm)5200最大扭矩(Nm)240最大扭矩转速(rpm)1750-3500供油方式直喷排放标准国IV变速箱...
空间篇比亚迪F6座椅无论对驾驶者还是乘坐者都能够有很好的包裹，而且软硬适中。舒适度同级别中属于中上。比亚迪G6在空间上的表现属于中等偏上的水平，前后排整体空间均较为宽裕，座椅的舒适度也能满足不同身材、体重的人群的需求。动力篇...
看得出速锐有意营造一种居家兼具豪华的内饰风格，“上深下浅”的配色以及银色装饰条看上去确实很不错。同时，炫酷的仪表盘设计也是速锐的一大亮点，时速表与转速表采用炮筒式设计，中间嵌有4.3寸的彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油...
2012年5月20日石家庄中大华骏汽车销售服务有限公司，举办了T动力i挑战“油”你掌控比亚迪G6节油挑战赛决赛，经过5月13日的海选赛，最终有13位选手进入比亚迪节油挑战赛决赛。中大华骏比亚迪G6节油挑战赛决赛耗油量再创新低，者得益于比亚...
比亚迪G6节油挑战赛海选创造超低油耗比亚迪1.5TI发动机的升功率远远超出相同排量甚至2.0L排量的自然吸气式发动机，并且能够在常用超宽转速范围内持续提供最大扭矩输出。而对于相同排量的发动机而言，升功率越高意味着动力性能越好，油耗越...
●试驾评测：比亚迪G61.5TIDDCT版搭载由比亚迪自主研发的1.5升拥有缸内直喷技术的全新涡轮增加发动机，DCT双离合器变速箱在S档时，转速拉高至3500转上下触发升档，引擎嘶吼声音令人顿时感到很热血很有冲劲，即便是隔音经过特殊处理，也没...
T动力?i挑战“油”你掌控-比亚迪G6节油挑战赛活动正式启动比亚迪1.5TI发动机的升功率远远超出相同排量甚至2.0L排量的自然吸气式发动机，并且能够在常用超宽转速范围内持续提供最大扭矩输出。而对于相同排量的发动机而言，升功率越高意味着...
近日据悉，在本届北京车展上，比亚迪汽车将以“技术·品质·责任”为主题，携旗下“秦”、F3速锐、E6先行者、S6、G6、F0等新老车型亮相，其中比亚迪全新电动车“秦”和F3速锐都将在车展上举行全球首发，同时比亚迪还将在现场发布双向逆变...
