1、汽车下坡时，由于本身重力的作用， 车速提髙很快，为丫控制车速、确保行车安全，必须频繁地使用制动，同时还要充分利用发动机的 制动作用。2、由于发动机熄火后，采用气压系统制动辆，因储气筒内气压消耗后得不到补充， 从时使制
自动挡的花冠油门确实很轻，一点油转速就上去了，还是需要慢慢适应，缓加油。一般磨合期的车子转速不要上三千，磨合期过了就可以上了；磨合期可以一直开D档，因为其他档不常用；花冠变速器比较智能，走山路用D档足够了，不需要用其他档
你描述的应该是ABS泵工作的声音，应该是正常的。 科普： ABS，刹车防抱死系统，在平时路面上急踩时会出现，冰雪路面轻踩都会工作。主要工作原理：刹车时ABS传感器会监测车轮的转速，发现有抱死征兆是对此轮进行保压、泄压
根据上述故障现象，对于怠速情况是属于设定、匹配现象，其工作零部件是用怠速控制阀（iscv）控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。在发动机怠速控制系统中需要接收各相关传感器所发出的信号，并采用一
北京苹果园丰田4S店 节气门过脏，节气门是加速时控制进气量的，怠速阀是怠速时控制进气量的。怠速不稳及中途熄火主要是怠速阀脏了，清洗怠速阀可解决。以后的驾驶中注意，尽量将发动机转速保持在2000转以上，不要长时间使用“高
下坡时需要轻踩刹车，车子向下的冲力带动的发动机 转速提高，低档高速影响发动机的寿命
现在普遍的都是电喷车，空挡滑行是不省油的，靠发动机自己的转速慢慢的下来，也就是带档不踩离合滑行。到达一定的转速降一档。据说空挡在20迈时滑行是省油的。
自动挡车的基本功能就是P，R，D，N等基本挡位，后来有了“手自一体式”自动变速箱才有了手动模式的“＋、－”符号，和“1、2、3”等直接手挡标记。关于自动挡 的符号标记的含义，我简单总结一下如下P（泊车挡）：在熄火停放
丰田花冠2005款中的自动变速器档位的使用 : 自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（or2，即为2速档）、L（o
随着纯电动汽车市场的快速发展，人们在追求长续航、全智能产品的同时，也对电动汽车的动力性、通过性等运动性能提出了更高的要求。作为北汽新能源，从而保证了强大通过性。强大坡道能力300N·m的最高扭矩输出，结合上坡辅助系统和陡坡缓降...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L手动超值版厂商一汽丰田级别属性紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L4变速箱5挡手动驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/1490轴距(mm)2600车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速152/5200最大功率(kW)/转速8...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L自动豪华版厂商一汽丰田级别属性紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L4变速箱4挡自动驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/1490轴距(mm)2600车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速152/5200最大功率(kW)/转速8...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L自动豪华版厂商一汽丰田级别属性紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L4变速箱4挡自动驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/1490轴距(mm)2600车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速152/5200最大功率(kW)/转速8...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L手动卓越版厂商一汽丰田级别属性紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L4变速箱5挡手动驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/1490轴距(mm)2600车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速152/5200最大功率(kW)/转速8...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L手动卓越版2013款花冠1.6L手动超值版厂商一汽丰田一汽丰田级别属性紧凑型车紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L41ZR-FE1.6L120马力L4变速箱5挡手动5挡手动驱动方式前置前驱前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/14...
车型图片产品名称2011款花冠1.6AT豪华版厂商一汽丰田级别属性紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L4变速箱4挡自动驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4530/1705/1490轴距(mm)2600车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速152/5200最大功率(kW)/转速88/6...
车型图片产品名称2013款花冠1.6L手动卓越版2013款花冠1.6L手动超值版厂商一汽丰田一汽丰田级别属性紧凑型车紧凑型车发动机1ZR-FE1.6L120马力L41ZR-FE1.6L120马力L4变速箱5挡手动5挡手动驱动方式前置前驱前置前驱长/宽/高(mm)4555/1705/14...
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