i大圣关于您咨询的问题，雅阁这款车的性能和操控要优于凯美瑞，但是离地间隙确实是雅阁的一个弱点。但是对于北京这些大城市的路况来说，无论是市区还是郊区，基本都是柏油路面了，很少还会有土路或是凹凸不平的路段，请您放心使用这款车
最简单的方法就是更换硬度高、尺寸长的减震弹簧，其次就是将减震器一起更换，但是这样的非要会高很多。底盘高了以后，可能会导致转向时的离心力增大，引起车身侧倾严重，还有就是车速快时转向导致侧滑或甩尾。
雅阁九代底盘高度为120mm,设计就是这样。底盘低的好处：底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到
首先台阶要低于前保险杠 其次要挂不到前轮挡泥板 底盘其他东西应该挂不到 哦 要是自己没有加装过挡泥板的话 那挡泥板肯定挂不到 正常轿车都是挡泥板和不突出的
本田雅阁底盘腐蚀原因可能是底盘曾经烧焊过（热处理过），本来如果是原装的汽车，没有碰撞过，没有修补过，一般用十几二十年是不会生锈腐蚀的。因为现在的小车全车都做过防锈防腐的，但是如果给撞伤了烧焊过，也就是给热处理过，原装的防
雅阁的行驶质感算是比较出色的，比较接近欧洲的扎实，但是也有日系车的顺，以及柔和本田的地盘调校功底，在同级车中算是相当厉害的
看来楼主是真的考虑出手了，问了两次，呵呵 在雅阁君威领域这三车里底盘最好的肯定是新雅阁，然后到领域，再到君威。 新雅阁底盘的前双摇摆、后五连杆结构，是目前同级车中最高级的构造形式。原有的副车架现改为浮动式安装
采用双叉式前悬架和多连杆后悬架，这些先进的悬挂系统能保证在各种负荷和路况下，轮胎都能紧贴地面。新一代雅阁的轴距为2799毫米，相比上代增加了61毫米，前后轮距为1580毫米，相比上代分别增长了28毫米和25毫米。全新雅阁
你好，应该是减震器坏了，听下是前面还是后面的，确认清楚了就拆下来确诊部件（避震上座也要检查）
是不是水声啊？雅阁九的排期管子容易存水，燃烧充分的汽油最后就是变成水蒸气和其它气体，水蒸气凝结的水多了就有这个声音了。当然了，还有可能是排气管子有漏洞，这个概率不大，在保修期就去4S看看 发动机响??是不是齿轮油完
【58车衡阳讯】自1976年面世以来，雅阁已经在世界范围的汽车市场中风靡了43年，是一款当之无愧的世界级高品质轿车。可以说，本田在关于历代雅阁车型的制造过程中，所诠释的远远不止于生产，更多的是对舒适性、安全性、耐久性、操控性和驾...
自1976年面世以来，雅阁已经在世界范围的汽车市场中风靡了43年，是一款当之无愧的世界级高品质轿车。可以说，本田在关于历代雅阁车型的制造过程中，所诠释的远远不止于生产，更多的是对舒适性、安全性、耐久性、操控性和驾驶乐趣的追求，...
不久前，已在本田俄亥俄州工厂投产的第9代雅阁在网上露出官方图片，轴距“减配”缩短到2776mm，与其政府的领土政策反其道而行，敏感时期低调一点不失为明智之举，因此预计明年国产也不会再做“伸展运动”。相比日系近来战战兢兢，欧系车型...
不久前，已在本田俄亥俄州工厂投产的第9代雅阁在网上露出官方图片，轴距“减配”缩短到2776mm，与其政府的领土政策反其道而行，敏感时期低调一点不失为明智之举，因此预计明年国产也不会再做“伸展运动”。相比日系近来战战兢兢，欧系车型...
不久前，已在本田俄亥俄州工厂投产的第9代雅阁在网上露出官方图片，轴距“减配”缩短到2776mm，与其政府的领土政策反其道而行，敏感时期低调一点不失为明智之举，因此预计明年国产也不会再做“伸展运动”。相比日系近来战战兢兢，欧系车型...
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