我就是1.8MT ，我觉得不用那么照着数据磨合，就是听发动机声音，控制转速就可以了，我2000KM的时候就拉高速了，到现在快2万5了，车一点问题也没有。
新车磨合期还没过 千万别拉高速 不然发动机会坏的你把空调关掉 尽量开慢点再试试看你怎么对待车 ， 车就怎么对待你尽量温柔的去开车 ， 油耗一定会下来的。定期拉高速对清除发动机积炭有很好的效果，但那是在磨合期之后，何况你开
磨合期首1000公里内转数尽可能控制在2000转左右换挡，时速控制在90公里以下，不要急加速或者急刹车；剩余的4000公里不要高于3000转换挡，时速控制在100公里以内，一样尽量避免急加速或者急刹车。各档位都要磨合。
新车而已 新车都有个磨合期 在磨合期内由于是新的机件所以摩擦阻力大 消耗了发动机的输出功率，油耗较大，另外刹车系统不能达到最佳的制动效果，所以也需要控制行车速度 跑到3000后保养下就好了 磨合期的时候要注意我下面说的几
先说性价比，我觉得卡罗拉性价比最高的就是卡罗拉1.8天窗版的，也就是1.8最低配的，GL-I的。此车实用配置多，动力性好，油耗低，并且是是6MT的，13W多，比较好。 1.6的也使用的双VVTI发动机，但是动力性和扭
新车磨合的时候确实油耗高，但你百公里达到12个确实高了，但12个油在磨合去出现也不是没有可能，因为你车又是自动挡，你可以首保完了再测一下，油耗高4S点也肯定解决不了。
首先所有车省油不省油的决定性因素是路况，只有路况好才能谈省油。日系车省油传的成分比实际省油的更多。 第二，你的是新车，本身新车磨合期油耗会偏高一点，第二点就是驾驶方式，新车刚上手很难达到人车合一，对于路况判断，车辆性能
本身我就是卖日产的。我对日产车和竞品绝对了解，根据楼主情况 1.6新轩逸是最佳选择 卡罗拉的话不是说不好 但是毕竟现在的卡罗拉没得很新轩逸比 除非新卡罗拉。。就目前这3辆车绝对的先轩逸1.6 然后买1.6豪华版带天窗的就
如果是新车，刚过磨合期，而且做过保养后可以200.
4个挡 技术更成熟。 但是转速可能略高点。
