可能是因为节气门轴有些皱，导致收油门后节气门不能及时回位；还有就是油门拉线太皱或有毛刺与外皮摩擦导致的故障现象。再有可能就是进气系统有漏气的现象，导致的怠速过高。建议您根据以上情况去4S店进行现场检查。
如果确定是冒蓝烟首先不是换什么零件，要先查到病症之所在，是活塞坏突发性断了照成的，还是通过真空气道吸气取得，这蓝颜是从何而来?怎来的?你刹车油亏损过吗?以前有轻微烧机油的现象吗? 对症下药。
发动机怠速高调小方法：应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。 （1）用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。 （2）调整怠速混合气调整螺钉。使发
节气门清洗后如果没有进行怠速与行车电脑的重新调整的话可能会出现这种情况，还有就是积碳没有处理干净的结果。再有就是不仅要清洗节气门，还要检查清洗怠速马达、喷油嘴、进气道和燃烧室及气门等部位的积碳。建议您去4s店进行检查维修
您好建议刷新发动机电脑程序
如果是电控点火的发动机，ECU或其相关的系统存在问题。 发动机ECU故障（硬件问题及软件标定问题），节气门传感器故障，油门拉丝有问题等等。 还有就是组合仪表故障，转速传感器故障等等。 需要找专业人员检查确定原因，然
对于这种故障现象，是属于发动机负载增大后发动机功率提升情况，结合夏利怠速控制系统和维修案例分析，故障源多为怠速马达工作步数现象，建议去维修店对怠速马达工作性能进行驱动试验，否则进行更换。其次，如果怠速马达存有积碳则也将会
怠速忽高忽低原因有： 1.空气中的杂质及汽油产生的油泥等造车辆节气门脏，怠速马达工作不畅。 2.节气门的积碳和喷油嘴雾化燃烧不够充分。 3.排气管堵塞，导致排气不流畅。 4.漏气导致真空度不够5.缸压不足，自动磨
建议检查发动机故障相对应的故障，根据这个方向来排除，有可能是节气门位置传感器或怠速阀有问题
