车型不同打死的圈数也不同。 正确的方向盘握法是:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。 行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。 转动方向盘时，不可
假如方向盘的圈数是2圈，那么向左打死时方向盘向上的，左手在方向盘9点方向，右手在右的3点方向，回方向盘时应左手推，右手拽，连续两次，就回正了！
你好，根据你所描述的话没有问题的，应该是我们皮带的产生的声音。也就是说你方向打的太死了之后是需要及时回正一点，回位一点也就说你打完了之后我们助力泵内部的压力过高会造成我们皮带出现打滑中出现这样的声音。以及打死的时间不可以
你好，这个不一辆车都是不一样的，有的是两圈，有的是一圈半，我曾经考科目二的时候遇到个考试车，左打死一圈半，右打死是两圈。结婚弄得我考了两次。。
建议检查方向机，减震压力轴承问题 。当车主在打死方向盘的时候，这时万向节就会承受更大的压力，长期下来万向节的使用期限就会降低。而且持续的动作会使得通过动力泵的液压油发生迅速的升温，由于动力泵处在超高负荷的状态，所以动力转
要去 检修一下了 这是 大问题 尤其是丰田车，问题多多啊，事关安全 查查 好些
最大也就60度左右，基本上方向盘左右打死舵总圈数是3圈，左右各540度，前轮转向极限角度为50-60度左右，那么方向盘转一圈，前轮基本上转动20多度
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉杆球头是否有问题.(定位防尘的胶套是否有油液渗出) 三,转向机本身故障 四,锁架子的螺栓是否松况 不要将转向打到
普遍来讲就是个25-30度 后驱车的在30-35度之间 像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。 所以别看宝马个头大，机动性还是蛮强的，至少比笨重的前驱奥迪A6机动性还
看你从什么地方开始打的撒，如果你左打死，开始向右打死是3圈，那么回盘1.5就好了，最好的方法是在你车身很正的时候在方向盘的正上方季一条带子，这样就没有问题了
近日，大连保税区华美汽车贸易有限公司，2015款科威特版丰田普拉多2700本车报价：车型颜色售价价格变化备注2015款丰田霸道2700中东版白米电议优惠现车配置金属漆氙灯LED天窗6速手自一体变速箱、9气囊、TFT屏、9扬声器、外挂备胎、航空踏板...
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