着车后发动机转速表指针短时间内的偏高，完全属于正常不必担心。其实，这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺
由于TSI发动机运转时对水温要求较高，车辆的温度信号的采集与传统方式有所区别，所以就会出现在凉车怠速转速时有时高有时低情况。并非发动机存在异常所致。至于水流声音是水循环过程中在热交换器处产生的回音，可以将补水壶盖打开泄压
是怠速时转速太低的原因，去4s店调整一下怠速转速就可以。
您好： 对于您问的问题，新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以造成发动机的工作负荷相对较大，导致发动机的功率不能完全发挥，所以才会出现怠速抖动的现象。如果您觉得是油品质量的问题，建议您可以适当地等一段时间，过了磨合期以
因为涡轮增压的发动机本身强化程度就比自然吸气的发动机高，再加上涡轮增压器也需要维护，所以维护费用肯定是要高的，而且使用一段时间后需要更换涡轮增压器（1.4TSI多少我不知道，但A41.8T的基本是2、3年大概5、6万公里
由于天冷，所以怠速在1000就算正常，如果你想让车很快降到800的话需要更换防冻液，在启动热车时多点几次油。
您好： 关于您咨询的问题，根据车辆的行驶里程来看，应该是电子节气门体积碳过多导致的怠速不稳，清洗积碳后既可解决。对于长期在市区内行驶的车辆来说，建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体，间隔30000公里清洗一次喷
每辆电喷车在凉车启动时都会提高怠速... 因为里面的发动机要润滑以及工作。 1300转是少的，可能天气已经不是很凉，或你长时间停放车没有着火。 要是冬天的话，最少要1600到1800左右呢！ 每次着火
检查一下火花塞，看是不是都是正常工作的；波罗1.4应该现在跑了20万左右吧，如果是这样的公里数，你说的情况就算是正常了，就是发动机缸体有点渗机油，但是不严重，你说加油门就没有，就是说明渗得不多。
接上电脑查下，再确认下油品是否有问题。我都第三年的1.8TSI还没出现这个问题呢 。 强烈建议4s检查甚至索赔，或者保修。毕竟在质保期内
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