全新维特拉的长宽高尺寸在同级车型中处于劣势,车长、轴距数据甚至上接近同级垫底水平,但,实车感真的不一样!平缓的硬朗的线条加上适当的比例,新维特拉的实车感比同级别不少SUV还要大一号。维特拉的硬是有一定传承的。从1988年的第一代...
●驾驶员控制区方向盘采用多功能设计,而且是真皮包裹,局部缝制的比较精细,水平很高;而且较为宽大的方向盘握感也比较舒适。铃木全新超级维特拉采用传统式手刹设计,表面为硬塑料材料,质地较硬,但手握感觉较厚实,拉起的力度也比较适...
第一轮是试乘,由铃木拉力赛车队的专业车手驾驶。车子从发车台出发后,首先要经过一段沙石路,中间有几个急弯,车速放得不快,没有任何挑战。之后就是坡度35°硬石山,驶到近处,仿佛一面墙横在眼前。『铃木吉姆尼在下陡坡的姿态』一块块...