全新维特拉的长宽高尺寸在同级车型中处于劣势，车长、轴距数据甚至上接近同级垫底水平，但，实车感真的不一样！平缓的硬朗的线条加上适当的比例，新维特拉的实车感比同级别不少SUV还要大一号。维特拉的硬是有一定传承的。从1988年的第一代...
●驾驶员控制区方向盘采用多功能设计，而且是真皮包裹，局部缝制的比较精细，水平很高；而且较为宽大的方向盘握感也比较舒适。铃木全新超级维特拉采用传统式手刹设计，表面为硬塑料材料，质地较硬，但手握感觉较厚实，拉起的力度也比较适...
第一轮是试乘，由铃木拉力赛车队的专业车手驾驶。车子从发车台出发后，首先要经过一段沙石路，中间有几个急弯，车速放得不快，没有任何挑战。之后就是坡度35°硬石山，驶到近处，仿佛一面墙横在眼前。『铃木吉姆尼在下陡坡的姿态』一块块...
