冷车检查机油，这是常识，热车它的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。 首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。有钱的最好选好机油，肯定对车有好处的。壳牌的润滑油值得推荐，其中一个重要原因就是壳牌的机油清洁性相当强，减少积碳啊。发动机温
冷车测机油只要是看机油余量，顺便看看冷车沉淀后的机油杂质污染情况。热车测机油主要是在引擎运行中机油故障灯亮起时，查看机油量是否过低，还有热车机油循环状态的杂质污染情况。查看机油余量必须在冷车时检查冷车检查机油，这是常识，
一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个以上的克度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，中间的是正常油位。加机油时加到差不多到上面那条线就行了，检查机油时要熄火后四五分钟检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。
汽车企业规定的是机油在高温状态下（80度）进行机油液位检测，主要原因是机油使用状态就是高温环境，受热膨胀状态下测量最准。
热检查准确，让车温度达到90度稳定值，怠速2分钟后，拔出机油尺，看机油刻尺。带涡轮的车型一定要注意机油，机油加多了会毁坏三元催化器，并且带涡轮车型普遍有轻微烧机油现象。
冷车检查机油，这是常识，热车它的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。
一般发动机机油标尺上有两面标识。一面为HOT 一面为Cold 两面刻度不一。HOT的刻度要稍稍低于cold刻度。原因是热机状态下有相当大部分的润滑油在活塞及各个须润滑部件内。到冷机以后，油底壳会稍满。
冷车检查机油，这是常识。 热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过,机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。
北方很多地方目前气温都低于零度，气温一低，会对汽车有很多不利影响，如冷车不易起动、水温偏低等，除了影响用车，还可能加剧车辆磨损。下面北京中进三菱给大家介绍一些北方冬季汽车保养的小常识：1.机油与发动机：北方冬季气温特别低，...
