上坡辅助应该是奇骏的标配，不用切换什么模式，当车停滞的位置达到一定角度时，电脑系统会自动启动防溜车功能
日系车上的ABS一般是采用的TOYOTA的ABS系统，每秒点刹次数为12~20次，而博世最新一代的ESP8。0版本中带有的ABS可以达到每秒点刹35~41次！不同版本的ESP系统存有几点不同之处。例如博世8.0和8.1版
请分清以下事实： 脚制动是通过你的脚部施加的力传递到刹车碟或刹车鼓，包括前后轮，所以行驶中应该使用脚刹车来减慢车速或将车刹停。 手刹是通过一条钢索连接到后轮的一个张紧机构，将刹车碟或刹车鼓抱死，以达到停车时驻车的
你好，目前在售的奇骏车型有一款是手动挡的，采用上提式手刹...其余车型都是cvt的，采用脚踏式手刹，位置在左脚上方。
这个声音是因为你拉起了驻车制动,这时压后轮,刹车片发出的异响。
驻车制动？踩一下就行
接在刹车灯开关上
这么短的距离没什么问题，只会增加刹车片和离合器摩擦系数，只是如此短的距离可以忽略不计，放心吧！
坡道起步的技术要求是挂入低速档后轻抬离合器踏板待车辆有点发抖时离合器停止上抬，稍加油门松开手刹车，或松开脚刹车车辆就会前进。这时再完全松开离合器就可正常行驶了。
除了2.0手动版，其余的车型全部采用的是脚刹。
