提问者：chenhanbin112013-06-16 00:00
首先，这两辆车都是中级车市场上比较另类的，为什么这样说呢？那就是他们的销量都不是特冒尖的，基本上都是销量平平，每月也就3、4、5千辆，不像雅阁和凯美瑞以及帕萨特那样，动不动就上万的销量，这说明了一个问题，那就是致胜和昊锐是有针对性地选择客户，并不像那三位将各种层次的顾客统统吃掉。 当然，有自己独特的风格也是一把双刃剑，好处就在于能使选择它的顾客更加满意，能够得到在那些比较中庸的车子当中没办法买到的配置以及专业性，但是弊端就是失去了一部分潜在的买家。下面就说说这两辆车的特色： 先说致胜，他的名声大噪于007皇家赌场，虽然只是小露了一面，但是他已经被贴上了“007座驾”的标签，也势必要向有运动性、操控性能好、有驾驶乐趣方面靠拢，但是国内目前的致胜已经被本土化了，首先，发动机就不是2.0T，而且变速器也是很平顺的6速手自一体，而不是双离合powershift，但是10月份即将上市的2.0T就比较令人期待了，肯定能充分体现出致胜的本来面目。 昊锐是集大众最新平台、最新科技技术以及最佳动力搭配于一身的斯柯达最新车型，毕竟是大众公司子品牌，所以就不得不被大众同化，不过斯柯达还是比较好的保留了自己的一部分特色，相比于大众，斯柯达由于品牌知名度的原因，所以就更加的务实，但是同样不缺乏科技感，比如大众的TSI+DSG，以及有太阳能电池板天窗和自动驻车系统等等。不过这同样带来了一个麻烦，那就是价格要高出不少（旗舰版27万多，比致胜的至尊版高出5万），而且维修费用也不少。总的来说，昊锐是一款宜家宜商的产品。
回答者：juliachou2016-06-16 00:00
自动档车也会熄火，但熄火不会导致失去刹车和方向，只是因为失去了“助力”，会使刹车和方向变的沉重，碰到紧急情况不要慌，慢慢让车停下，可以用手刹辅助刹车，但不能一下拉死手刹，除非你想做“漂移”。 自动档车熄火不一定就是发动机
提问者：nvzenc2013-04-24
放心开，油门稳定踩，熟悉发动机和变速箱的换挡时机前，不要深一脚浅一脚的踩油门，就不会动力中断的。我试过滴~~~我的小明在召回范围，可是我不想去 58车>>
提问者：angelylqylq2014-07-02
S档是 运动档 提高发动机10%的动力
提问者：aqgc03042013-07-26
实际上，将双离合器技术用于发动机变速箱，并非大众汽车的“独门秘笈”。早在1940年，双离合变速器技术专利就已在国外诞生。只是等到集成电子技术高度成熟，双离合器技术的市场化才迎来曙光。率先成功将其产业化的，是国际上以动
提问者：米依美365332013-06-04
<< 冷启动困难多半是积碳捣鬼 >> 随着天气渐渐变冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？答案就是发
提问者：aaa42348022013-04-16
4t版本标配esp，油耗低动力足，很不错的车，如果能开手动~推荐手动4t~至于你说的噪音大，这个对于这个价位的车来说，一般都无法避免，静音好的是天籁凯美瑞等日系车，日本车注重享受，静音都做的不错~欧系车因为欧洲人喜欢从发
提问者：你拿甚么整死偶2014-04-03
