提问者：wayg4n6tiw62013-06-01 00:00
写作步骤，一：描述故障现象。二，故障诊断。三，故障排除，四，故障验证！
小红旗轿车发动机顶气门故障 故障现象 一辆小红旗轿车(装配CA488发动机),已累计行驶17万km该车性能一直比较稳定,未出现什么大的毛病。在一次正常行驶中发动机突然熄火,再也起动不着,拖到修理厂维修。 故障分析与排除 经检查各部熔丝均正常,蓄电池电压符合要求,最后发现没有高压电,于是反复在点火线圈、分电器、电子点火器、高压线、火花塞等处检查,但始终没查出毛病。后来考虑到该车已累计行驶17万km,正时皮带可能会发生断裂,于是打开分电器盖,让车主用起动机带动发动机运转,发现在发动机曲轴转动的过程中,分火头并不转动。为验证故障原因,又打开气门室罩,用扳手盘转曲轴,发现进、排气门也不动作,证明是曲轴和配气凸轮轴之间的传动件出了问题。于是卸下正时皮带罩检查,发现正时皮带果然已经断裂。 换上一根新的正时皮带,并调校好点火正时之后试车,发动机能够起动,但必须狠踩加速踏板才能稳住,一抬加速踏板就熄火,而且在起动过程中,噪声非常大,发动机前端抖动剧烈,并伴有化油器回火现象。检查发动机地脚螺栓及橡胶垫块(一般修理工称之为机爪垫),未发现有松动之处,检查化油器也未见异常。根据这种现象分析,很可能是正时皮带断裂之后,在车主起动发动机过程中,活塞与气门发生机械干涉(活塞照常往复运动,而气门因配气凸轮轴不转而固定在某一位置不动)而将气门顶弯。 于是放掉机油,拆下气缸盖,发现第1、2缸气门已严重变形,并卡在气门导管中,其他缸的气门也有不同程度的弯曲,各缸活塞头部也有压痕(但问题不大)。检查配气凸轮轴,未发现折断和裂纹,决定继续使用。为确保不出现气门油封漏油现象,我们更换了所有气门油封和进、排气门,并对进、排气门进行了研磨,装复后试车,发动机运转非常平稳,故障排除。 经验总结 小红旗轿车所装配的CA488发动机,在曲轴、中间轴、配气凸轮轴之间采用正时皮带传动,工作比较平稳,传动噪声小,但正时皮带寿命有限,一旦正时皮带折断,就会造成发动机熄火,严重时还会顶弯气门(如本例故障),甚至顶坏活塞,造成更大的损失。因此,严格按照厂家规定,及时更换己老化的正时皮带是非常重要的,这一点要特别引起车主的注意。
回答者：bmw1983542016-06-01 00:00
一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙
提问者：861226yy2016-06-11
帕萨特是这里唯一的一款C-NCAP安全碰撞四星级车型，也是唯一使用最落后的8气门发动机车型，85KW的最大功率甚至比小车雅力士和飞度的功率还小。因此，首先应淘汰帕萨特2.0。 其实三款车都是比较先进，同时也是这个级别
提问者：a7823231062013-05-15
车到山前必有路，可惜丰田刹不住！丰田就是刹不住，吓得车主尿一裤！开上丰田雅力士，重症病房躺着睡！买了丰田凯美瑞、太平间里安心睡！丰田好，缺腿跑！开丰田，奔黄泉！高速断车轴，刹车常漏油！ 坐着凯美瑞，
提问者：雅各VS过往2013-08-26
威驰是雅力士三厢版，性能内饰都没有区别。飞度内饰比雅力士精细，但是空间更小，价格更贵。三个车性能相当，基本没有区别。丰田品牌影响力更大，是世界销量第一汽车品牌，日本第一民族品牌。雅力士空间是三个车里边最大的，虽然是威驰的
提问者：包子旳愤172013-06-16
载重汽车一般都是柴油机的， 柴油的低热值42860KJ/Kg， 20kg柴油产生热量=20kg*42860KJ/Kg=857200kj=857200KN.m 效率30%（个人觉得实在太低），只有857200KN.m
提问者：guiytfk06642013-08-19
2010年1月28日 中国召回7.5552万台RAV4，召回原因为油门踏板故障隐患 2010年1月21日 美国召回230万台凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等，召回原因为油门踏板故障隐患 2009年12月
提问者：chen199112102013-11-18
