提问者：norashi11072016-12-13 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：hglb3y6hmh02016-01-06 00:00
建议到服务站检查一下，如果是附件皮带响的话，可以要求服务张检查一下皮带是否干涉或有定位串动!
提问者：2013-09-03
谷林关于您咨询的问题，这个异响重点检查发动机保护板和发动机后支架这两个方面，当车辆拖地以后，发动机保护板可能会变形，变形以后会贴到车身上面，在起步或是急加速时就会出现共振并发出异响。其次，c2这款车发动机后支架很容易损坏
提问者：2013-04-22
您好：关于您咨询的问题，发动机故障灯点亮与更换刹车片没有关系，当时店里只能将故障代码清除了。对于这个故障灯点亮来说，需要检查积碳情况、检查点火系统工作是否正常、检查各传感器信号是否正常等，如果故障灯点亮，那么利用诊断电脑
提问者：ths3153159782015-03-08
您好：关于您咨询的问题，从车辆的行驶里程来看，冷车不易启动主要是由于电子节气门体积碳过多导致的，清洗电子节气门体后就可以解决了。对于长期在市区内行驶的车辆来说，车辆的行驶路况比较差，多数时间都是在低挡位低车速行驶，所以建
提问者：2013-06-20
关于您咨询的问题，雪铁龙c2这款车怠速不稳主要与电子节气门体积碳有关，只要清洗积碳后就可以解决了。对于长期在市区内行驶的车辆来说，建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体，间隔30000公里清洗一次进气道和喷油器。c
提问者：yangxiqing_1232013-04-03
优点:过弯指向精准，侧倾小。操控感觉很灵活，很有安全感。 综述:整体安全配置水平很高，双气囊，ABS+EBD。电子防盗装置让我很放心
提问者：2015-04-27
