提问者：eimquy1235582013-09-05 00:00
平时主要在县城里开，一般行车在1-2个人之间，想买1.6的怕动力不足，1.4的吧涡轮增压保养又贵而且机子出毛病后维修还麻烦，而且怕在城里开涡轮介入不上岂不是小排量高油耗!真不知道选哪个好!请懂行的大侠指导!
1.价格方面:都不加价的情况下1.4T要比1.6的贵11000不到，当然，15W左右的只能考虑1.4T的手动挡和1.6的自动挡了，1.4T的要比1.6的要省油(毕竟1.4T的是涡轮增压发动机，省个0.6~1个油耗也应该没有太大问题的); 2.保养方面:1.4T的保养费相对要贵些，如果1.6的保养费要300多，那么1.4T的保养费就要500多(贵在要用全合成机油和定期加G17除积碳费用)，另一方面就是加汽车，除北京和上海的油品额外好以外，其它城市的推荐还是加回97的，因为93的油品用在带T的车上，一方面容易积碳，另一方面还会引起一些小故障; 3.动力方面:1.6的市区足够、长途够用，1.4T的市区、长途匀能让你满足，1.4T在起步一刹那要比1.6的要肉(就在1.4T涡轮发动前那1、2秒的时间，1.4T的还是1.4的排量)，起步后，在任何环境下，1.4T的动力表现都要超出1.6(毕竟涡轮发动了，你以为涡轮是佯的吗); 4.维修成本:TSI+DSG是德国大众得意的技术组合，拥有这样的组合，无论在油耗表现，还是动力输出，都能让每一个驾驶者满意，但!这个属于新技术，成本也挺高，一个这样的组合，如果换下来就单单成本也得来个8W，而且技术未能成熟，要比旧技术的故障率要高,DSG暂时大众延长了保修期到4年15W公里; 5.总概:如果你有驾驶技术，能应付手动挡的，高尔夫61.6MT的已经能满足你了，省钱省力又省心，如果要DSG也可以，1.6的够你用，就是你上个1.4T的不跑长途，在市区走走也和1.6一样的用法，多浪费，但10月份了，1.6MT的好像享受不到国家补贴，如果没有国家补贴，购车还是偏向于1.4T的吧!最终还得自己想好。
回答者：a412510172016-09-05 00:00
1.价格方面：都不加价的情况下1.4T要比1.6的贵11000不到，当然，15W左右的只能考虑1.4T的手动挡和1.6的自动挡了，1.4T的要比1.6的要省油(毕竟1.4T的是涡轮增压发动机，省个0.6~1个油耗也应该没
提问者：danxiachi2013-04-21
1.4T是TSI发动机，属于最新技术了，直喷加涡轮，很先进，匹配的是DSG双离合变数器。先进。功率96千瓦，扭矩220。没记错的话，2.0的老款MFI发动机是85千瓦。180扭矩，1.4T已经全面动力超越，而且变速箱技术
提问者：silzs4122013-03-05
LZ有眼光。 由于涡轮要等到发动机一定转速之后才能起作用，所以起步最初比较肉，和普通1.4差不多。但在转速超过2000的时候，动力涡轮增压就会起作用，这时就会到达一个很宽的大扭矩平台，加速非常快。。我说的肉，是说最
提问者：aa12906236712013-06-30
妹纸你好。 首先这两台车的价格差很多，(将近8万)，车型也不一样，难道你并不缺钱? 我的建议是如果只是上下班，你选择一个小型车，迈腾固然好，可保养油耗各方面开支也比较大，相比之下高尔夫1.4T油耗低保养费用低，且车身
提问者：lx842176892013-09-08
无保养费，7500公里首保，免费。之后，10000公里1保，如果到4s店，保养一次大概要300~500。 这车挺省油的，我加93的，一箱油500块，在北京开能开差不多三个星期，我每天上下班40公里，周末还出去玩。 P
提问者：fbcpcexsp2013-05-31
每年费用=保险费+养路费（一年1320元）+停车费+保养费+油费 全保要4千多，各个保险公司不太一样。 基本零配件价格：机油（85元）、机滤（23元）、汽滤（32元）、空滤（36元）、雨刷片（64元/对）、水箱（
提问者：autumn_20102013-02-23
