提问者：de2pht7f72015-08-15 00:00
对于上述几款车型，根据购车条件相对更合适是迈腾和新君威，这两款车型在车辆销售定位及控制技术、品质、保值率上都是比较优秀的，对于迈腾车型在动力上将分为1.8/2.0及目前新上市的1.4排量，无论哪款动力配置，德系车型的涡轮增压都是比较优秀的现拿君威2.0和迈腾2.0对比如下;在动力方面，新君威2.0T发动机在增压+直喷的双重作用下，排量1998cc的它能在5300转时达到最大功率162千瓦（220马力）；在2000-4000转的区间，都能持续输出350牛米的最大扭矩，而相比之下，迈腾2.0TFSI发动机的最大功率为147千瓦（5000-6000转），最大扭矩为280牛米（1800-5000转）。但是从发动机数据分析，迈腾有更好的低速加速性能，不过具体的加速性如何关键要看与发动机匹配的变速箱，以及匹配的情况。因此从技术采用上试驾分析，迈腾要好于别克君威车型，迈腾DSG加速的连贯性极佳，而新君威2.0T加速过程中不可避免地出现了加速顿挫感。根据技术分析，新君威在外观和动力上要优胜于迈腾，但是在变速器性能上则迈腾要高于新君威，建议根据个人用车需求及使用环境进行试乘试驾进行选择。
回答者：gre96203kk2016-08-15 00:00
你加油门太快，注意温柔驾驶
提问者：小鬼9603222013-11-16
从雪铁龙C5、别克新君威的外观特色而言，C5看起来优雅中带着些许动感、新君威精悍且具备浓郁的科技风，它们各自均拥有鲜明的品牌特征与家族风貌. 雪铁龙C5:优雅动感 不得不承认，欧洲车厂特别是法国车在车辆外观设计上就像
提问者：heat_sun2013-09-08
有顿挫感，具体还是要练练跟车的配合，我现在渐渐已经没这感觉了，偶尔还是会犯下…另外，有时候觉得这个变速箱的调教上，还是不够好，我开的时候，起步的时候还会出现一脚油，自己觉得不是很深，但是发动机已经上2500了，就是不升档
提问者：bfmwxfyvi2013-08-19
andrewfirst 2015-4-27 12:13:39 发表在 4楼 如果也是三代的话，那就很奇怪了：试驾的感觉的确差别很大，C5换挡顿挫明显啊 你说的顿挫 是不是 加速过程中 车速一慢一快类似手动
提问者：gguba0412015-09-22
铁龙C5的整体造型优雅动感，欧洲底盘技术和FML多连杆后悬挂赋予更多驾驶乐趣，扎实之余又有着非常好的舒适性，加上静音上的出色表现，受到不少消费者的喜爱。不过车内空间不是很理想，还有待进一步提高。网友对尾部设计比较看好，可
提问者：silee9165570622014-10-24
东风雪铁龙新C5的百公里油耗在8-10个油百公里,是比较适中的油耗的。 车型概况 最大优点 操控优良；配置丰富；舒适性较高。 外观 外观大气饱满，整个车身设计流线感较好。 内饰 内饰做工精细，配置丰富
提问者：onlyxiaomai2015-11-05
