提问者:q3132694592016-05-12 00:00
自动变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在,具体内容可以百度详细了解
回答者:小芳小芳52016-05-14 00:00
您好!关于您咨询的问题,可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围,或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位,这样一来会造成收油后怠速升高的现象。您这车刚买时间不长,估计主要问题就在节气门的积碳过多。
提问者:yurong4210982016-12-12
朗逸在2500转左右再换档绝对不会出现这样的问题!
提问者:wslyb1112013-09-06
额~先汗一个~这个你是不是S档位时,不小心上下拨动了,可能用到了M档位?所以不换档了,手自一体变速器是这样的,其实不是什么大毛病,大众这几年变速箱更新换代经常有点小毛病,不影响使用和寿命的~
提问者:s0ux0u742014-02-12
变速箱电脑版本有没有升级啊 !!发动机故障灯 有没有亮 ?还有变速箱油什么时候换的啊!! 这很有可能是 变速箱版本问题 或 自动变速箱 电磁阀问题!!
提问者:isxin2192013-06-08
其实手动挡汽车的换挡发动机转速没有很严格的限制,对于老手来讲都是按照感觉来换挡的,新手需要慢慢培养这种感觉,想想看,如果每次换挡的时候都要看着仪表盘盯着转速,那不是很累很麻烦而且也危险嘛。一般汽车低档位加档时1500-3
提问者:bella9522013-09-05
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:dzzplmj772016-09-13