提问者：ixswmb2014-02-21 00:00
理性考虑，我就曾经在这两车之间纠结，最后因为担心DSG问题，买了尊瑞，后来发现是正确选择。 1、安全:碰撞测试好像两车都差不多，如果以神车党的车重来定义安全，尊瑞比迈腾更重。 3、动力:纸面数据上来看，迈腾2T最大功率是147kw，尊瑞是151kw，尊瑞略胜，而且尊瑞还有电机的巨大扭矩。但尊瑞逼催动力需要双擎运作，电池亏电的时候会有影响，所以尊瑞瞬间提速能力更强(新车评的实际测试数据可以作为依据)，但迈腾的持续能力更强，涡轮动力源源不断。 4、配置:尊瑞更丰富，有通风座椅，可调后座，遮阳帘等，特别值得一提的是座椅舒适性，迈腾缩短坐垫的方式让人感觉后排腿部空间巨大，实际乘坐感觉尊瑞座椅更加舒服，特别是后排座椅靠背可调，进一步提升了舒适性。电子变频空调，省去了皮带的噪音，同时制冷能力更强，更节能，这是迈腾也不能比的。 5、维护保养:尊瑞电池和电机系统终生免维护，实际小保养一次4S含工时费合计500左右，迈腾一次1000-1500。同时由于丰田毛病更少，减少了进4S几率，进一步降低维护保养费用。但要注意的是尊瑞的空滤与普通凯美瑞不一样，在目前尊瑞销量较少的情况下，一般需要4S单独向厂家定制。 6、品牌: 这个的却差不多，好像丰田保值率还略高一些。 7、静音:对外界噪音的过滤都差不多。但是尊瑞可以纯电运作，自身噪音源更小。 8、底盘悬挂: 迈腾胜，尊瑞偏向舒适，在操控上低于迈腾。 敬请参考决策。
回答者：zqfa72102016-02-21 00:00
一。驱动防滑系统： 驱动防滑系统又称牵引力控制系统 ASR，是汽车制动防抱死系统功能的自然扩展。 ASR的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动 它的功能一是提高牵引力；
提问者：58车2013-06-26
大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；
提问者：rulice8401532013-07-17
或许是为了改变斯柯达于大众品牌产品同化严重的状况，又或许是斯柯达逐渐变得成熟，在全新的昊锐上面，我们已经能找到越来越多不同于大众的东西。现在我可以很确定的说，昊锐不等同于斯柯达版的迈腾，两者之间存在很多差异，有隐性的，也
提问者：湖畔Even42013-03-01
调节驾驶座椅支撑腰部用的。
提问者：tzdzxl2013-12-23
你说的这几个车没有可比性，价格都不一样， 帕萨特B5.5(新领域)跟帕萨特B6(迈腾)没有可比性， 卡罗拉和轩逸，日本车不做多余评价，所有地方都很精致，舒适，我去试乘试驾了轩逸，内饰舒适，人性化设计处处皆是，我都有些动心
提问者：brookesbj2014-03-24
要看MT主打市场了,11款看加了副驾驶座椅控制,偏商务了,肯定座椅记忆没用.家用,还有用,夫妻俩要换着开情况还比较多.我倒觉得倒车视镜下翻功能能节省多少钱,2电机和控制电路而已,省有点莫名其妙.
提问者：Video看世界2014-09-16
