提问者：zvroswk7302014-08-22 00:00
很简单，皇冠用的什么减震器，如果型号通用你换上就行了。 如果型号不通用，可以参考皇冠的减震器的参数，压缩、回弹阻尼是多大的，选择差不多的就行了 要想舒服，底盘肯定是要很高的，让避震器的行程增加。 然后你需要的就是四根回弹阻尼很大的减震器，这样才可以拉的住弹簧把弹跳限制在一次范围内，柔和的，舒适的。但是也不要过了阻尼，就是调到回弹限制在一次范围内的极限，在往回调一点就行，5-10%。 过阻尼会严重影响操控，轮胎转过来了，车身反应迟钝! 当然如果追求运动，把压缩阻尼也增大点，不要让弹簧打到底就行，这样弹簧在压缩的时候也可以提供支撑。 改装避震器不要为了舒适而改装，因为避震器存在的最大理由不是舒适，而是安全，平稳。 避震器可以让轮胎在飞起来后柔和的弹回到地面，这样汽车就不会像蹦蹦床那样跳起来，轮胎离地就失去抓地了!!! 非常危险!!! 汽车改装基本上都是往操控上改装的，很少往舒适改装的。 其实舒适完全是个人主观感受，有的人还觉得那种硬的支撑好，舒适高呢! 如果觉得一款车很硬，其实不是弹簧硬，而是避震器太软了。 去换个高级减震器，就是小型车舒适性都可以提高的。 就是奔驰宝马，换成高扁平率轮胎，低阻尼的减震器弹簧汽车能跳1分钟(夸张了点)，操控都会下降。 悬挂高级又怎么样，双叉臂没有那么神话，关键还是看总体，轮胎啊、刹车啊、前后平衡、空气套件、避震器等。 所以光看个双叉臂看不出什么名堂。 所以一款好车不是买来的，而是改出来的! 国产车一样可以出色。
回答者：感冒发烧0002016-08-22 00:00
锐志 日本车 太软 天籁 开起来像船 雅阁 容易断 凯美瑞 刹车不好 迈腾 内饰不好 太低调 没有十全十美的
提问者：dsn9707072013-12-15
首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8T引擎，动力强劲，每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻名，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不
提问者：dizi24742014-08-12
可以改装整个刹车系统，一般专业的改装店都可以。 比如本田飞度，丰田皇冠，锐志这些车都是改装刹车的热门车型。 但这样改装的话费用会很高，而且售后也比较麻烦，比如说改装后需要更换刹车片或者分泵时就会很麻烦了。 但是哈弗
提问者：chenfhsh2014-03-29
锐志普遍都有这样的状况.因为RZ是后驱，在自动换档时，后全动就会有个空间活动.会产生顿挫感，感觉车象是抖了一下.这算是锐志的一个缺陷吧.你可以先启动车,暖车3分种,等温度表一跳,踩死刹车在挂挡,起步......这样就好多
提问者：nrs866092013-11-03
从以下几个方面关注： 1.空间：迈腾头部和横向空间明显好于锐志，纵向空间锐志稍好但坐在里面感觉差不多。后备箱迈腾比锐志大多了。 2.内饰：锐志用料稍好，这是日本人的强项，迈腾塑料感太强。仪表盘：锐志是自发光仪表盘
提问者：luyanhua0072013-03-18
这代锐志悬挂太软，失去原来的运动特性 丑陋的绿光，难看的档杆，上代那个档杆很经典 25w多的车，没有导航，没有定速，多功能键盘只有左面有，而右面预留的那个太丑 电动自行车一样的车钥匙，25.98w那款一下都不好意思
提问者：zyt晴天打雨伞2013-04-19
