提问者：hhj08882013-05-23 00:00
问题描述:2008年的夏利a+1.0在行使过程中熄火，怠速熄火，打不着车，要等几分钟后才能打着，慢速有顿挫感（向后退的感觉），早晨冷车，一下就打着火
根据您的车辆故障现象，此问题应该是点火线圈性能下降的原因，建议您去维修专营店进行检查或更换即可，属于常见案例，比较容易判断和解决。其次，还要检查一下燃油泵工作性能是否良好，也就是在车辆出现故障时，进行燃油压力测试，是否在标准范围之内。 58车[夏利]信息：http://www.webcars.com.cn/xiali/
回答者：geilitxm2016-05-23 00:00
变矩器该换油了，变速箱内的油时间过久，粘度会增加，这时候如果不换油的话，起步时跟原来相同的怠速，但是相当于发动机负荷大了，挂档后车子就会发抖，并且容易熄火。
提问者：MC4134245642014-02-04
不是车的问题，还是手法的问题
提问者：顾志科2014-05-08
李硕根据您所说的情况，主要是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动
提问者：wsleilhxiong2013-10-07
先清洗节气门和怠速电机，如果不行就用诊断器解码看看，可能怠速马达坏了。
提问者：aquyun2013-07-07
其实发动机是有个工作温度的，一般在90到105度之间，不在这个范围内让发动机做功都是有损害发动机寿命的。 发动机在冷车启动时电脑会自动调高喷油脉宽，让发动机快点达到工作温度，因为发动机里面的润滑油、零件等是要在热车后才能
提问者：xifan20082013-09-05
对于您问的问题，如果更换分电器后故障消失，那就是对症了，如果在行驶中还有熄火的现象，那肯定是没对症。根据经验分析，您说的这种故障现象，是分电器故障的可能性较小。只有一种可能是分电器内部的霍尔传感器集成块的引出线接触不实造
提问者：ghrefgrfw2013-07-19
