提问者：xiebin00262016-09-20 00:00
汽车冷却循坏系统是保护发动机工作温度在正常范围之内，以保证发动机正常运转。汽车冷却系统是采用冷却液而不是所谓的单纯的水，起到冷却和散热作用，一旦冷却循坏系统出现故障会导致发动机温度过高，从而导致机体坏死。只有保证冷却系统正常的进行大小循坏冷却散热，发动机才会正常工作！
回答者：irwe535ssz2016-09-22 00:00
当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。 发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低
提问者：cqw12222013-05-15
大循环：水泵—分水管—气缸体水套—气缸盖水套—节温器—散热器进水软管—散热器—散热器出水软管—水泵小循环：水泵—分水管—气缸体水管—气缸盖水管—节温器—旁通管—水泵
提问者：Bead1592014-07-02
根本就是两码事，大小循环是冷却系的，而内外循环是室内空气（冷风或者热风）的循环
提问者：2013-06-16
小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。 大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。
提问者：komica22013-06-17
发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器进行大循环。
提问者：yu45319372016-03-15
小循环是发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不循环。大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。
提问者：weisong_20002013-04-02
