提问者：x8210192015-12-21 00:00
1；缩减轿车总尺寸和减轻重量。大型轿车耗油的原因是大幅度地增加了滚动阻力和、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一，也就是说很多功率没有发挥出来； 2；发动机①提高现有汽油发动机的热效率和机械效率；②扩大柴油发动机的应用范围。（但是国内的柴油质量不好，没办法达到欧洲国家的标准，应用在普通小型汽车上不实用）③增压化；④广泛采用电子计算机控制系统，如电控汽油喷射系统，柴油机的高压共轨系统，可变进气流量控制和可变配气相位控制等； 3增加档位，是发动机能有更高的机会处在经济工况，有利于提高燃油经济性。采用无级变速器能是汽车更多的处于最经济工况下。机械无级变速器（CVT）能传递大功率，维持高效率、高寿命，是个不错的选择。近年来出现了与液力变矩器共同工作的双模式无级变速器。 4；汽车的外形与轮胎。改变车身形状降低汽车的空气阻力系数。子午线轮胎比橡胶胎更好，更省油
回答者：yisns2016-12-21 00:00
1.6大众宝来汽车在4000米高原行驶需要调节气门
提问者：匿名网友2015-07-23
液压挺杆的原理简单的很，挺杆分为两个部分，分别与凸轮轴和气门杆接触。所以三者之间的间隙就在液压挺杆内部体现出了，利用机油来弥补掉这中间的间隙，就不会产生过多的噪声了。同时能够保证最大的气门开启距离和最严的关闭位置。间隙可
提问者：osd24958202014-07-02
因为活塞上到顶点，看凸轮轴的八字轮刚好 处于平衡状态，进，排气门在弹簧作用下，完全关闭，此时调整气门最好。所以，却定一缸上止点必须要符合以上要求。 一般将一缸火花塞卸掉，用棉纱堵住，摇发动机，当听到“彭”一声
提问者：xuyuansha_20092013-07-18
先确定发动机的型号（有些汽门间隙不用调），找到一缸做功再按说明书上的间隙大小调，一般柴油机进气0，3排气0，35。汽油机现在液力挺柱的多就不用调，调间隙是调气门端头与摇臂接触气门端头之间的间隙，用塞尺塞到移动塞尺阻力不大
提问者：2013-02-25
化油器的车子就在化油器上面，有个小螺丝的，电喷的位置也差不多，一般都在空气虑清下面，不过最好还是到店里去弄，自己弄不好的话对发动机也有一定影响的
提问者：2013-05-02
排气一般比进气大5丝
提问者：viviybest2013-01-26
