问答

中置,后置,和前置引擎对于后轮驱动的车在转弯和运动性的优缺点?

提问者:ilasu2013-08-25 00:00

像现在的面包车引擎在驾驶员的车座下面是不是算后置引擎? 运动性是单指速度么?

最佳答案

1楼是SB,什么前驱善长弯道,乱来,前驱过弯会推头。运动性指速度和过弯,先扫盲,前置是引擎在前轴上,中置是两轴之间,后置是后轴后。同样性能下,FR比FF的车加速要猛,因为加速时重心后移,驱动轮在后的车更有抓地力。但是,还要细分,4驱的车在开始时更猛,而后驱的后程更有劲。FR的车过弯会有一定的过度,但车手更喜欢。因此宝马都是用FR,卖点都是运动性。而最好的布局是中置后驱,既有FR的后程加速能力,又有过人的重心分布。还有比FF更好的成本控制,引擎接近驱动轴,省去FR那种4米多的传动轴,虽然也有,但会比较短。而MR布局最大的缺点是你的后座没有了,因此只能用在跑车上。 另外。我在这说的都是没有电子系统的干扰下 最后,能给我点分吗。 居然说FF的弯道好,SB,FF的最大优势是成本,省去了传动轴,后座的地台也能降低。这是老百姓最想要的 再举一个例子,你看BMW和雅阁谁的弯道好?肯定是宝马。FF的车前轮又要负责驱动,又要负责转向,必定要装差速器,而后驱的前轮只负责转向,你认为FR的转向会比FF差吗。 推头就是转向不足,FF的车引擎,变速都装在前面,重心靠前,转弯的时候,前轮所能提供的抓地力,除了要负责转向,还要负责车头过重所带来的问题,而前轮如果过宽,也会导致推头。

回答者:sky80972016-08-25 00:00

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