提问者：wfl12872013-08-18 00:00
20Hz--60Hz 这一段提升能给音乐强有力的感觉，给人很响的感觉，如雷声。是音乐中强劲有力的感觉，如果这个频段的量感太少，丰润澎湃的感觉一定没有；而且会导致中高频、高频的突出，使得声音失去平衡感，不耐久听。如果提升过高，则又会混浊不清，造成清晰度不佳，特别是低频响应差和低频过重的音响设备。 60Hz--250Hz 这段是音乐的低频结构，它们包含了节奏部分的基础音，包括基音、节奏音的主音。它和高中音的比例构成了音色结构的平衡特性。提升这一段可使声音丰满，过度提升会发出隆隆声。衰减这两段会使声音单薄。 250Hz--2KHz 这段包含了大多数乐器的低频谐波，如果提升过多会使声音像电话里的声音。如把 600Hz 和 1kHz 过度提升会使声音像喇叭的声音。如把 3kHz 提升过多会掩蔽说话的识别音，即口齿不清，并使唇音“ mbv ”难以分辨。如把 1kHz 和 3kHz 过分提升会使声音具有金属感。由于人耳对这一频段比较敏感，通常不调节这一段，过分提升这一段会使听觉疲劳。 2KHz--4kHz 这段频率属中频，如果提升得过高会掩盖说话的识别音，尤其是 3kHz 提升过高，会引起听觉疲劳。 4kHz--5KHz 这是具有临场感的频段，它影响语言和乐器等声音的清晰度。提升这一频段，使人感觉声源与听者的距离显得稍近了一些；衰减 5kHz ，就会使声音的距离感变远；如果在 5kHz 左右提出升 6dB ，则会使整个混合声音的声功率提升 3dB 。 6kHz--16kHz 这一频段控制着音色的明亮度，宏亮度和清晰度。一般来说提升这几段使声音宏亮，但不清晰，不可能会引起齿音过重，衰减时声音变得清晰，但声音不宏亮。 在对均衡器进行调节的时候最好能结合等响曲线和耳机的频响曲线。例如，如果耳机的频响曲线是理想的，也就是一条平直的直线，那么就可以将均衡器调节为与对应的声压级下相近的等响曲线的图形，这样听到的声音各个频段的响度基本上是平衡的；而事实上没有那副耳机 / 耳塞的频响曲线是理想平直的，而且还受每个人耳朵的不同佩戴情况影响，所以要调节好均衡器是需要一段时间去琢磨掌握播放机和耳机在你的耳朵听起来的各自的声音特性的。
回答者：寧暮飛2016-08-18 00:00
频率越低 低音下潜越深 比如20hz 是低音 往右边渐渐变高了 你自己慢慢试 调到你自己满意为止 你要低音炮效果 20HZ 往上渐渐加（也要看音响而定） 音响的频响达不到这些频响范围调了也没什么效
提问者：shinatkd2013-11-10
汽车音响的调适? 由于不清楚您的主机型号, 所以只能提供大众化的方式。 首先请注意前后左右安装是否正确, 其次是先将高音及低音调节归0, 在最原始设定的情况下聆听你最喜欢的音乐(风格), 最后根据此风格调适高
提问者：oudrn2013-09-09
SRS Audio Sandbox 是一款个人计算机终极音频增强软件。该软件可以提供令人叹为观止的环绕音效，重低音效果并且非常清晰，甚至可以用于桌面扬声器。 ...
提问者：clti20082013-03-18
步骤一：安装完以后，先检测整套系统 1、 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反） 2、 喇叭、功放等的牢固程度 步骤二：给电容充电 步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。 不同扬声器具有不同的重放频率
提问者：chxu83292013-05-01
同时按下1和4键就可以切换了，但是DVD就不能使用了，如果你要是想播放D/VCD的话，方法有两个： 一个是你开车的时候把手刹轻轻提起，但是对车子有伤害 另外一个就是你把手刹里面有一根线与DVCD系统连接着，剪断就行了
提问者：1977xiaoyao2013-08-24
在音响控制界面，有个LAOD，你找找，是重低音，一般不是发烧友够用了。 磨合期的话，没特意关注过，我就这样开。一般不超过2500转，这车高转速，所以比普通车2000转高点没事，对发动机也好的。 去做首保前，跑下高速。
提问者：jycaf2013-09-05
