提问者：IPCom2015-08-24 00:00
根据上述车辆使用故障现象，结合故障发生条件和声音性质来讲，此种故障从维修案例上分析，主要是以下几点因素：1、空调泵头；此种故障主要是空调电磁离合器啮合面，如果电磁离合器处于磨损时，则将会带来上述声音现象，如果故障源属实，则建议进行更换即可。2、轴承性能；这里轴承性能主要指的是压缩机离合器轴承，相对此种故障源是在空调工作时才会发生，也是和加速有直接关系，而且声音性质也是“嗡嗡”声。因此，针对上述车辆故障现象，则建议去维修店对上述维修建议进行检查。
回答者：xcoffee4282016-08-24 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
提问者：jcddchx2016-03-06
您好，造成异响的原因有很多，建议由技师试驾后进一步确定。
提问者：nn9704232016-01-02
一、主要原因：减振器原因与车身装配的螺母松动与车体配合不匹配不是减振器原因，是地盘上的连接件有问题。二、可以先到4S店拧紧上减振的螺母，如果没有松动，就让4S店给换减振。
提问者：langxing02016-12-26
可能的原因：1.发电机皮带过紧，热车不会响。2.发动机气门顶杆响，原因是刚启动机油没有上去。3.点火开关不回，起动机跟着转。 更多的像是发电机皮带响，去修理厂把皮带松一点吧
提问者：匿名网友2015-02-23
你好，一般情况下在800左右，根据购买渠道、地区不同，可能会有所差异，建议咨询下经销商确认。
提问者：hy.62016-12-15
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
提问者：ciararong2016-12-06
