提问者：nupt_libei2013-05-17 00:00
听人家说，奥迪车很烧机油，而且朋友也确认过了，的确如此，跑高速总得在后备箱备着两瓶机油。但还有人说自重很大的车辆都会烧点机油，只是没奥迪那么明显，那我就在想，那悍马、路虎等大型SUV岂不是更重，为什么没听说他们烧机油呢？有高人指点迷津吗？
跟自重无关 功率大 机油工作温度高的车就会消耗量大些 只是涡轮增压的车有增压器 又多了一个机油消耗的部件而已 而奥迪的基本都上增压了 2.4 2.8 的也消耗 不过较少点 总体来看 德国人的车喜欢装增压 小排量换来高性能 而美式车都是自然吸气 而且有增压也是近几年才上的 技术较为成熟 而且用的涡轮还小 涡轮车的保有量也不多 也体现不出来 日系车就不说了 小排量 自然吸气 5000一保养 根本就没消耗 。悍马 路虎 一个自然吸气 一个机械增压为主 它俩的保有量比起奥迪来 也很小 真有烧机油什么的咱开不起咱也不关注 再说也不是一个档次的 车太多了出毛病就很显眼了 要烧大家一起烧嘛 闹起来人多势众也有力度 大众集团旗下的 大众 奥迪 保时捷 都已 涡轮增压为主 机油消耗大也正常 涡轮的工作温度上千 转速 每分钟近10万 这些都是靠机油来冷却的 。总结 大排量涡轮增压加不正确的驾驶方式和保养方式 必烧机油 超多
回答者：四库全书20112016-05-17 00:00
S5是A5的运动化装备车型 悬挂等 都经过了调教 GS460是凌志的一种运动间商务的车型 在日本曾经看到过这样一个新闻 IS跟奥迪A4 宝马3 奔驰C竞争 ES跟5系 A6 E竞争 LS跟S 7系 A8竞争 而GS原计划
提问者：xoogoo2015-11-27
（1）RS是RACING SPORT（比赛运动型），S是SPORT（运动版）。RS和S除了同级别RS要比S贵出很多外，RS的性能也要比S好很多（2）奥迪的每个车系都有一个顶级车型——运动型S，基于s型在生产一款更加豪华运
提问者：Nick_1222015-09-24
对于这种高级轿车，发动机机油至少都应该使用半合成以上级别的机油，同时也要符合美国石油工程师协会规定的API SL以上级别才行。推荐壳牌的超凡喜力（半合成）、非凡喜力（全合成），美孚速霸2000（半合成）、美孚1号（全合成
提问者：fq4084882482013-03-07
rs q3是Q3的最高级运动版，和A3几乎没什么关系 和A3的关系仅仅存在于使用同一个底盘技术（所以长宽可能差不多），其他的毫无关系
提问者：qazqazedc2013-06-27
应该是S和RS。 奥迪每一款车型的S车型都是高阶动力版本，也就是保留了原车型的舒适性和实用性的情况下，提升了运动感和操控性。 RS则不同，它是每一款车型的最高性能版本，完全是性能取向，不会考虑舒适性和实用性，是为了重
提问者：jpoikll2013-02-06
RS是RACING SPORT（比赛运动型），S是SPORT（运动版）。 RS和S除了同级别RS要比S贵出很多外，RS的性能也要比S好很多 奥迪的每个车系都有一个顶级车型——运动型S，基于s型在生产一款更加豪华运
提问者：mumiuh2014-01-17
