提问者：huang_tongxie2014-08-29 00:00
建议改装购买台湾品牌的不锈钢排气管，以下内容请看看: ●直排内回压鼓:提升中高速马力，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，直排内回压鼓成为了理想的街道行走之喉,(外观好看，车性能方面也是很不错的，)鼓身直径:133mm 长度:250mm 300mm 350mm ●双回流内回压鼓---可变回压设计，鼓内设计通过两次回流排出废气,根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力 的效果，(全转速动力)高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管.鼓身直径:210*140 长度:300mm 350mm 400mm ●S鼓 内回压鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声，对高转速马力没多大的提升)，S鼓用于2.0以下排量的发动机.鼓身直径:159mm 长度:300 弯头:350mm ●直排鼓..声音很响..比较吵..提升马力的..但是不能兼顾到扭力..双回流内回压鼓是声音低沉..没有共振..能同时提升扭力和马力的...而且声音是所有改装排气中最接近原厂的..在2500--4000转之间声音效果的.鼓身直径:133mm 长度:250mm 300mm 350mm 直排: 114mm*200mm,声音100分贝左右,直通型,提升高转速马力,声音响一点 (外回压)S鼓: 159mm*230mm,声音90分贝左右,提升中低转速扭力.起步快,爬坡有力,在高速时有共振声.(风驰) 内回压: 159MM*230MM,声音90分贝左右.提升高低转速扭力. 静音街鼓: 159MM*300MM,声音90分贝,提升中低转速扭力. 响音街鼓: 159MM*300MM,声音95分贝,提升高转速马力. HKS型: 133MM*350MM,声音95分贝, 提升中低转速扭力,声音响而清翠,像赛车型款, M鼓: 扁鼓,350MM长和400MM长,声音80分贝,是可变回压鼓,提升全转速动力,可根据转速高低来调节回压的大小.
回答者：maiguang2016-08-29 00:00
大概2w多 没有必要啊 除非你要暴改
提问者：chuplayer1982013-09-07
一汽大众CC和迈腾车内有异响是通病，这个问题4S店怎么给你修都解决不了，可能这弄好了，别的地方又响了，归根结底是车内使用的材质问题，CC和迈腾的内饰有90%都是类似硬塑的材质，质地比较硬，因为材质的关系，有很多接缝处会出
提问者：xianglan78212015-04-10
对于车辆共振异响的问题，多数情况都是由于相关部件存在装配异常以及固定松旷的现象而导致的，并且仪表台出现共振异响的现象还是比较常见的，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时或者在发动机抖动的情况下，由于车身会产生震动或是产生轻微
提问者：2014-08-05
大众CC享受两年或者6万公里整车质保，新车行驶到7500公里做首保，之后每1万公里左右做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在600元左右;大保养周期视车况而定，其中更换机油和三滤的费用在1500元左右，届时具体项目费用
提问者：z805fnx0912013-09-10
节气门看赃不？
提问者：awpftq2014-09-04
应该可以的，问题主要是买那种排气管。
提问者：JGUOQING082013-09-15
