提问者：zsdrtyse56s2016-12-06 00:00
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制，以我的感受来看，离合器的高度还算适中，只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰，所以需要大家适一段时间，特别是那些刚开手动挡的新手。 海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校，悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定，在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时，车内的乘客也能感觉的比较清晰。 虽然相对运动的悬挂调教，对日常驾驶的实时性略有影响，但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时，它可以尽量为海马S5的车身提供支撑，只不过轮胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般，平均速度是54.47km/h。
回答者：哦也8389686962016-04-12 00:00
离合器开关，也叫启动保险开关58车
提问者：feifeiking2015-10-11
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：jsjymypig2016-09-02
您好！需要把发动机和变速箱从发动机上拆下来！58车
提问者：dancougar08232016-02-04
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：匿名网友2014-04-25
以我的感受来看;h.47km/，只不过轮胎的抓地力不是很好，离合器的高度还算适中，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张;后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校，所以需要大家适一段时间，它可以尽量为海马S5
提问者：seesaw执2016-06-03
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：jevonshuang2015-09-21
