提问者：h91dkyrc2013-09-09 00:00
进行了交流。小编也不甘寂寞，带着这样的问题深入成都汽车保养维修市场，进行了一番深入考察，最终收集到了大量的相关信息，现今整理如下: 先来瞅瞅和悦rs该车的动力系统吧，它装备了三菱 4G93D发动机，排量1.8L，最大功率为100kW/6500rpm;最大扭矩165Nm/5000rpm，排放达到了国VI标准。对于三菱发动机的动力水准大家都相当熟悉了，而且从数值上来看165Nm的最大扭矩推动和悦RS 1.5吨的车身也算足够，所以我们对于它的动力表现很是期待。 发动机型号为4G93D，最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm，匹配了同样来自三菱的5挡手动变速器，整合效果令人满意。 实际的动力表现与我们之前的预想出入比较大，这主要集中在它的低转速区间上，可以说在2000rpm以下和悦RS的动力表现只能算够用，平平淡淡的动力输出任凭你把油门踩到油箱里，车速也只会慢慢爬升，只是此时坐在车上的感觉完全称不上是闲庭信步，全因为发动机那令人心潮澎湃的吼声。由于考虑到了载重的需要，和悦RS的速比都被设定的很大，这样一来即便是车上载满乘客再将空调开到最大这样的极限状态，和悦RS也可以轻松应对。只是这样做也进一步弱化了车辆在提速方面的表现，尤其是发动机的声浪与车速的提升完全不成正比。 这样的状态在4000rpm之后才会得到改观，发动机只有超过了这个转速区间后，才会带来较明显的提速感，所以开和悦RS准备超车时，需要您将发动机转速拉的高一点。不过在极速方面和悦RS表现的并不弱，得益于三菱发动机在高转速区间的优势表现，和悦RS油门到底最高可以跑到160km/h左右，而如果路况条件允许，借助下坡它还能冲上将近180km/h!作为一款家用MPV来讲这样的表现已经足够了。 与略显柔弱的动力相比，和悦RS身上其它方面的表现则更加吸引我们注意，比如它来自国内三菱代工厂的5速手动变速器，不仅与发动机的匹配良好，而且换挡手感也还不错，挡位清晰，手感牢靠，还略带点吸入感，尤其是换挡时那吭、吭的入挡声让人感觉特别扎实。而采用机械液压助力的方向盘手感轻柔，即便是女性在低速下揉车入位也可以轻松操作。 另外和悦RS的底盘稳定性也值得肯定，前麦弗逊+后双连杆的独立悬架形式与和悦一致，低速状态下它表现的非常灵活轻便，而在高速状态下它的稳定性尤其让人印象深刻，我们在试驾过程中长时间都集中在极速160km/h的状态下，此时和悦RS底盘给人的反馈非常沉稳扎实，丝毫不会让我们产生紧张的情绪。不过由于减震阻尼偏向舒适性，再加上车身重心较高，它在弯道时的侧倾比较明显。而因为相同的原因，和悦RS在制动时点头现象也比较明显，它的前悬架的支撑性并不算太强，不过刹车踏板倒是异常好使，轻点既有，而且踩多少有多少，属于很黏脚的那种类型，使用能够提供足够的安全感。
回答者：tonyliu9292016-09-09 00:00
你所在的城市的某个江淮配件店
提问者：kefq143702013-06-27
四轮盘式碟刹,大盘大卡,比一般的小车的好多了. 且非常灵敏,轻轻一点就有,初次接触的朋友可能要习惯习惯.
提问者：Mr.變態道2013-12-01
我的和悦RS是2011款的，现在52000公里。这车专属的小毛病是没有的，有过的小毛病都是所有车都会有的，也很容易解决： 1、刚买车时跑高速方向盘抖，前轮动平衡就解决了。 2、松开方向盘会向右跑偏，这个问题困扰我一年
提问者：lhr28550262013-11-21
这个要看运气，我的就不响；看了15000了，感觉还不错，油耗也不高，市区8个多吧，在4S店也遇见说12、3个油的；
提问者：951704812zq2013-07-04
厂商指导价： 8.68万元 经销商报价： 7.68~8.68万元 求满意，求最佳 车厂： 江淮汽车 级别： MPV 车体结构： 5门5座MPV/厢式车 长x宽x高(mm)： 4550×1775×1600 发动机： 1.8
提问者：ljsiyu2013-04-16
如果是鼓式煞车，看看分泵是否因为有空气而卡死，先放空气看看。 如果是蝶式煞车，应该是煞车分配器出问题。
提问者：beiliuzhuang2013-08-24
