提问者：wanghuiov292016-04-29 00:00
丰田普拉多气缸组一供油修正太稀应如何处理
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
回答者：沫___沫_2016-05-01 00:00
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 价格:39.2万 - 39.5万 该款车与自动档的区别主要在于变速箱不同，外观上比自动档车少了缓冲器及散热器保护栏栅，其他配置均与自动档车一样。 基本参数
提问者：chenlin98852013-04-24
你好，这个是不建议您切断的，如果切断的话，会使发动机的排气声音加大。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
提问者：61veteofrc2016-06-12
1、检查空气滤清器是否畅通。2、检查点火正时。3、检查管路有没漏油。如果前面的都没有问题。4、检查打着车后，排气管有没有冒黑烟。有冒表示燃烧不完全，如果进气没有问题，就是喷油太多。5、有没有回火，放炮的声音，就是有时候像
提问者：iqhuf2015-01-29
2.7L 的确实是没有天窗的! 你指的能改是指改一个天窗吗?? 应该不好改!!
提问者：derfcdvd2013-10-15
如果你确定是排气管有响声，那就是三元催化器的问题，有响声就得换了
提问者：张振4149462013-05-27
这是调效问题 为什么本田s2000的f20c才是2.0就能爆发出250匹马力 就算是自然进气的车也是看调校的 不能说同派量下马力小就说发动机不行同是本田nsx 3.6的派量也只是280匹而已 但是你能说nsx的v6不如s
提问者：yld0292013-06-30
