提问者：kcy2bc97d9a92013-02-28 00:00
关键是早晨不好启动一定要排除，所以不管是节气门和喷油嘴积碳过多还是燃烧室内积碳过多，都要解决： 1、如果是节气门和喷油嘴积碳过多，则可以拆下清洗，比较简单，而且多数不好启动故障的原因就是该部位积碳过多； 2、如果是燃烧室内积碳过多，通俗的维修工艺是拆下缸盖来清除积碳，但这个工艺比较复杂，需要打开发动机，因此不提倡，而现在有种产品可以不解体清除缸内积碳：叫做缸内积碳清洗剂，拆下火花塞，从火花塞孔注入该清洗剂，软化积碳后，吸出或者排出。根据我的经验，还是具有明显效果的。 你的车子行驶里程很少，应该不是缸内积碳过多的主要原因，缸内积碳过多，证明你经常在市内跑低速，适当跑跑高速，可以将缸内积碳燃烧掉，减慢积碳形成的过程。
回答者：coelu2016-02-28 00:00
五菱 五菱之光: 一般般 1、机油和机油滤清器应该是换了的，这点对于一个4S店来说不算什么。置于空气格换没换就要看你的维修清单上有没有空气格这个配件就知道换没换了。这点应该不用怀疑什么！ 2、本次维修的亮点是“清洗发
提问者：Biva2013-06-05
一般车在二万伍到三万公里清理一次,连同节气门、进气道、喷油嘴等一同清洗。
提问者：lux_alone2016-08-22
只要按时保养换滤芯积碳不需要清理，我的已经四万了没清理过！
提问者：zcxxcm2016-06-01
严重的话去四S店保养，不严重拉拉高速
提问者：匿名网友2015-01-24
这个对于这些主要的配件有积碳的问题，这个只能通过清洗，而且还是需要专业的清洗剂，才可以清洗干净。之后还要和行车电脑做一次匹配，这种没有别的更好的办法。
提问者：wbpwu2016-07-19
你好如果能去大型一点的维修厂做缸内免拆洗就做免拆洗清除积炭，如果没有这种设备就只能拆下清理了。 汽车问题，问58车。如有不明请登录58车找我。
提问者：s190006052015-02-10
