提问者:jiqingfengzi2016-08-08 00:00
回答者:1970-01-01 08:00
CVT是无极变速箱,最主要的优势是省油,换挡顺滑无顿挫感;但在大扭力起步时容易打滑,是追求运动的车型是硬伤。双离合变速目前主要是大众、福特、宝马等再应用,传动相对直接。但属新技术还待广大车主验证其耐用性;特别是大众大规模
提问者:jp1996l8m2016-06-10
还是9代雅阁好。 传祺的质量控制虽然在国内是一流水平但与质量控制是世界一流的本田相比,差距不小;传祺的自动变速箱是来自菲亚特—克莱斯勒集团的7速干式双离合,这款双离合本生可靠性就欠佳,而且装有这套动力总成的GA
提问者:jcy28292015-12-23
手动档的车 是没有 顿挫感的 ! 双离合 的有
提问者:woyumenhlo502016-03-14
传祺gs4 7速双离合变速器40km/h以下蠕行的时候,前三个挡位都会在收油与给油之间反复切换的时候出现明显的顿挫,而这样的操作在堵车的时候是无法避免的,堵车的无聊时光使难受感更加明显。速度提起来之后症状会有所缓解,如果
提问者:子丘depress2015-09-25
其实双离合顿挫的问题是可以较好地解决的,但出于成本的考虑一般来说30万以下的车的双离合厂家是不会投入太多的成本,因此30万以下的双离合汽车顿挫很普遍,但奥迪和保时捷这种豪华品牌往往30万以上的双离合车的顿挫感已经控制得很
提问者:vurhf20092015-09-28
传祺GS4的双离合,只是在驾驶感受上,有顿挫,相比传统AT有差距但仍在可接受范围,同时这款变速器的传统率和油耗表现在同级车型中还是不错的所以所谓的不好,都有个程度
提问者:lrchdd5202016-12-20