提问者：TBRS2013-06-27 00:00
如题，改装以后能否确保安全和刹车的可靠性？
改不改意义不大 首先 后轮鼓改盘 不是换那么简单 是个较大的工程 成本较高 而现在的鼓和实心盘的刹车差距 并不是太大 而且 刹车的主要力度在前轮 后轮只承担30% 花销太多 效果不明显 要单纯为了好看 可以夹的假盘在里面
回答者：dyq3232016-06-27 00:00
昂科拉定位要比翼搏高一点，但是都属于紧凑型(或者小型)suv，比较明显的差距就是发动机昂科拉是1.4T，翼博是1.0T或者1.5，昂科拉后轮是盘刹，翼博是鼓刹。i35比昂科拉和翼博要大，和翼虎是一个等级的车，但是韩国车一
提问者：菲儿只唯庚2013-12-31
这个车是不错的。那我们就从优劣之处说一下：搭载1.5升自然吸气和1.0升涡轮发动机，自然吸气发动机性能可靠，动力均衡，加速线性；GTDI发动机2000转时涡轮介入，动力积极。变速箱是5速手动和6速双离合。5速变速箱性能可
提问者：hillue68582015-10-13
翼虎和昂科拉没有可比性，要比较的话也是和昂科威比，翼博发动机噪音明显，后轮还是鼓刹，内饰也一般，动力空间都不及昂科拉，
提问者：bocsx2015-10-11
完全不影响 通常来说是前碟后鼓，但是只要你年审的时候制动没问题，他才不会管你这个。一般年审只要你不是改了车漆颜色和全车贴花，(贴花只要不超过百分之多少我忘记了)车牌污损这些，一般根本不管你其他的。(改装大马力加装涡轮增压
提问者：dsf0772013-09-04
论配置，福特翼博1.0T的配置最全面，最丰富，价格也是最低的一款，相对来说就后轮鼓刹以及全塑料内饰欠点厚道，其他还是值得肯定的。昂科拉的主被动安全配置上比劲炫略好。 论价格，很明显，翼博的最低，劲炫次之，昂科拉最贵，最
提问者：go2NannAN2013-11-01
能的 但是工程比较大 如果不是原厂很有可能会影响ABS和EBD之类的
提问者：dingm1222013-04-26
