提问者：sjkunge2013-05-13 00:00
轮胎虽属于损耗件，但磨损不会很快，而且正常情况下是均匀磨损。如果轮胎出现单边磨损，多是前束调整不正确，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复，如同时还伴随着方向跑偏，那说明车轮外倾角也失准，这就需要在四轮定位机上调整悬挂角位。而当轮胎表面出现一块一块的不规则磨损时，这是轮胎动平衡失效的表现，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动，只要对轮胎做动平衡就可以解决了。 前轮比后轮更容易吃胎 汽车的前轮容易吃胎，而后轮就很少有吃胎现象，这是因为前轮悬挂定位不可能与后轮一样稳固，它更容易变形。因为转向的缘故，前轮与悬挂不可能有太多的固定点，只能是通过一根转轴，如麦弗逊悬挂，或者是通过两个球头连接，如双叉臂式，像这种轮胎在一条线轴固定的情况下抗变形能力就比较差。而后轮多连杆式悬挂，至少有3个球头和后轮分别连接，形成的三角结构更为稳定，至少拖曳臂稳固性更胜于多连杆，只是在灵活性上欠缺。因此，前悬挂在颠振情况下定位更容易失准，吃胎现象也多发生在前轮。 后轮大多是负前束 如果车轮是外倾布置，为消除吃胎，必须设计成前窄后宽的正前束，如果车轮是内倾布置，就要设计前宽后窄的负前束。由于后轮相比前轮悬挂更稳固，设计成内倾也无需对悬挂连接点做额外的刚性加强，目前多数轿车的后轮都是内倾设计，这样在弯道上后尾的平衡性更好，对操控稳定也有提升，因此后轮必须设计成负前束来消除吃胎。
回答者：bolcalgaddybj2016-05-13 00:00
怠速高未必就是怠速电机问题。 检查节气门位置传感器，进气支管是否有漏气的地方如刹车助力，各真空管，等
提问者：vznno2013-11-07
不管买什么牌子的车，都会有一点撞大运的感觉，没关系，找到问题，解决了，就行呗。刹车问题，检查一下刹车分泵回位。早上打火的时候，先接通电源，等一会再打着车，发动机凉了一个晚上，各个部位的油也都凉，会有些声音的。
提问者：qwyadu2013-05-13
意向车型：比亚迪 F3, 长安(轿车) 悦翔比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量我的v3,里程20000，纯市区油耗5.8，免费换过一根减震，（事后发现根本不是减震毛病，是刹车管没
提问者：Dallen92632014-11-10
我的一个朋友也是这样，可能是节气门和喷油嘴脏了，是不是好长时间没清洗了？他也是高速就比较稳，低速就是有点抖，洗了花了一百多清洗了一下，马上就好了，清洗完节气门别忘了匹配。 另一种可能还应该是由大质量的高速旋转部
提问者：f7hezhilian2012-12-22
你好朋友， 我认为比亚迪f3性价比不错 四万多的车里面性价比是最高的了 而且上市时间长 技术比较成熟 长城其实也不错 只是价格要比f3 贵些 赛欧的话属于合资品牌中最便宜的车了 其配置几乎和国产车
提问者：铆钉QQ453176242013-11-26
本手调节油怠速马达即节油半自动怠速电机由佳木斯大鹏汽车节油技术开发中心生产。电话0454-8609498 节油可达10%-15%。手调怠速的同时具有暖机高怠速空调怠速的功能。是目前D型电喷372、376、462、465、
提问者：ldyonghu2013-06-08
