提问者：xujing2562013-03-13 00:00
意向车型：奥迪 A4L, 大众 CC 比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,空间,质量 另外，有没有开过的车主说一下高速上这俩车百公里几个油？我平时就想用个车载家人朋友出去玩玩，偶尔会走高速到其他城市，30岁出头，1米79的个子。听说CC悬挂硬坐久了不舒服，而且空
奥迪 A4L: 强烈推荐 动力强,漂亮,有品位,动力，空间，驾两车差不多，两车我都开过， 我开的是A4L舒适版的，迈腾，CC都开过。如果预算多点的话，那当然是A4了，毕竟品牌号召力在那里。开A4，人家会说是奥迪的，开CC人家会说这帕萨特好漂亮啊。CC因为流线，所以更低，楼主个高，应该选A4L，我开的就是A4L,身高182的，把座椅打到最低还有一个多拳头的距离到车顶。两车的驾驶感差不多，两车提速相差不多，CC双离合，提速会稍微快一点，我比较了下，相差不大。但是换挡的时候CC会顿挫很大，喜欢飙车的人，可以选CC.A4L是CVT变速，换挡平顺。油耗两车也差不多，毕竟一个系列的发动机，DSG和CVT都比较省油，加97的，估算一下，400块97油在综合路况下可以跑400公里，高速的话，400块油可以跑600公里。保养肯定A4L更贵了，CC配置会丰富很多，但是A4L更有内涵，开久了你就会发现两车的差距，毕竟20几万的车和30几万的车是比不了的。质量的话，两车都还可以，我开了一年大概2万公里，没出一次小毛病，我朋友的迈腾，也是2年没出过什么毛病，所以我想CC应该质量也还行。总的来说，两车都可以，看楼主自己怎么选。买1.8的当然不如多加点钱买个2.0的了，价格相差不多，但是A4L的2.0发动机较1.8T的技术更先进，分层燃烧的，油耗听说1.8T的比2.0T更高，就是因为这个TFSI中间的F，分层燃烧技术。不过A4L舒适版的，配置实在是有点少啊，方向盘光秃秃的，后视镜都没有电动对折的，都是用手掰的。
回答者：kwyktngy2016-03-13 00:00
上4S店看看变速箱吧!大众DSG有的有这毛病，不知道奥迪是不是通病。奥迪的双离合好像和大众的DSG还不一样
提问者：yhdn2013-11-12
需要看具体型号~~ 两种技术各有利弊 无级变速（CVT）最大特色应该是换挡平顺，相对来说比较节能，但是扭力承受范围相对较小，无法匹配大扭力的发动机7速双离合（7AT DSG)属于目前较为主流的大众系变速箱，换挡顿挫感小，
提问者：zhangyannid2013-07-29
朋友有A7,Q5，A6L 50TFSI，都是双离合。听Q5那朋友说，换档逻辑很清晰，甚至变速箱能猜出来他马上要换什么档。举个例子，稍点油，变速箱马上降一档。换档间隙几乎没有，他说2到3能轻微感觉到小顿挫。【可能因人而异】
提问者：sippppp2014-10-08
CVT=无级变速器 DSG=双离合变速器 两个概念 废气增压器需要定期清洗，周期较长，增压发动机需要冷却能力和流动性更好的机油以及热值更高的火花塞，这些要比普通自然吸气发动机 养护费用高 三倍左右 自动
提问者：prince_leo2013-09-22
奥迪A4L 2.0T尊享型 售价46.45万元 发动机排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 铝制机盖 铸铁发动机（改装潜力不小哦） 采用8挡手自一体无级变速器 四轮245 R18的大鞋 对于操控
提问者：gsjzx47j2013-08-30
双离合顾名思义就是有两套离合系统，在行驶过程中同时工作，在一个离合“咬合”的状态下另一个处于分离状态，当在换挡的时候“咬合”的离合分离，同时另一个“咬合”，完成一次换挡。主要的作用就是提高换挡速度和减轻换挡时的顿挫感。说
提问者：2013-03-21
