提问者：doushitabu2013-11-16 00:00
AT手自一体变速器 MT是手动变速器 也可以说是“单离合” AT: 代表自动变速器 自动变速器，又称自动档。自动变速器由:液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。 汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。 AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。 MT是手动档车手动变速器(mt:manual transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。at是自动档车自动变速器(at:automatic transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 AMT:是在手动变速箱的基础上加了自动操纵机构，一般有液压操纵和电机操纵，相当于一个机器人帮你自动换挡，它的基本结构跟MT(手动变速箱)是一样的。 CVT:无级变速 DSG:则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
回答者：laidui652016-11-16 00:00
B50的服务不太了解， 但是使用的是马六的和发动机 ，质量应该还可以把。 新宝来由于价格定位的原因偷工减料严重，小毛病不少，不过发动机和变速箱还是久经考验的。很多人认为科鲁兹是美国车其实不是，科鲁兹的发动机源于欧宝，变
提问者：谈文璟2013-04-25
自动变速箱出现换挡延迟、滑档、顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，
提问者：xiaoluohunan2015-10-09
离合没踩到底。
提问者：1provence2014-07-03
我开的也是350讯悦，不是4at，是4amt，你如果买手动挡还是选301比较好，大多自主品牌手动变速器都能把人开崩溃，如果买自动挡的话可以考虑350，我买车是纯粹的家用，研究了很久，最后是看中了350的这款变速箱，爱信的
提问者：letzhong2014-11-01
科鲁兹好，科鲁兹是一款热门的合资紧凑车型，外形时尚靓丽，车身动感匀称，操控灵活舒适，性价比较高，维修保养方便。适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。不足之处：动力不足，内饰舒适性差，空间局促，异响、噪音、漏油等维修问题
提问者：unqaq47382016-05-10
我觉得是奔腾B50好。B50搭载了1.6L和1.8L发动机，内空间相对于紧凑车型里算是比较宽大的。底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定。内部空间够大，够舒适稳定，还拥有4安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错,
提问者：沤颗把蔚2014-08-19
