提问者：JarvisChen2015-08-14 00:00
冷却风扇低速故障有些MONDEO会因为低速风扇电阻烧毁，而使得风扇只剩下高速段会动作，这也造成风扇起闭的次数非常频繁。发生的原因据判断应该是部分风扇马达不良，使得消耗电流过大，进而造成控制低速段风扇的电阻烧毁，应尽快更换整组风扇总成以及烧毁的线组接头。此风扇电阻位于面对引擎方向，风扇总成之右下方，当更换风扇电阻时，请注意电阻总成之线组插头是否也因高温而出现熔毁之现象，如有该状况则线组也需一并更新!最简易的检查方式便是于冷车时发动车辆，然后开启空调之AC压缩机，如果此时冷却风扇都没有开始运转，便是低速段烧毁了!风扇运转不停之案例低温风扇停车时不会停，也就是说当车子开到家后把冷气压缩机关掉风扇会一直以低速转不停。使用电脑自测的方式测量水温后发现(可停留在水温检测的画面开车，但每次发动都要按)高速公路时水温都保持在102度以上，大脚油门后水温最低达94度，回到轻踩油门的状态水温又慢慢回到102-104间，但回家后发现低温风扇转不停的原因是水温停在108度下不来，但水箱并不太热，因为有故障码(dc262)所以就回厂处理。接上WDS发现故障码是指节温器或节温控制电路有问题，换完节温器后低温风扇107度开启103度关闭，水温会降到100度后再往上回升，高温风扇110度开启107度关闭，高速公路不管有没有开冷气车子的水温都会控制在100度，大脚油门后会降到93度(要看外在气温及大脚油门时间长短)，市区只要能够有一定的速度及距离够的话， 电脑就会努力将水温往100度走，市区速度慢一点会在102度，车子一停下来水温就会网107度跑然后低速风扇开启，外面气温不太热就会降回103度然后低温风扇停止，如果外面气温很高峰善会转不停。说明:MONDEO 2.0低速风扇>107度开~103度关高速风扇>110度开~107度关冷却水泵浦的运转适合引擎同步，所以大脚油门时引擎转速升高，加上高速行驶进风亮也大，所以泵浦运转加快水温也下降得快，水温更能维持在较低位置，这时风扇没有达到设定的温度所以也就不会启动(指空调未开时)。电脑内的故障码，可以直接以WDS2000予以清除所以有怀疑水温有过高的车友，不访再发动前先进入仪表测试模式观察实际水温，若持续保持在高温状态下，就近厂检修那电子节温器吧!
回答者：_Masahiro_2016-08-14 00:00
1、噪音变大其实主要是风扇的转速高导致，风扇转速和时间是根据发动机温度来控制的；或者是水温传感器坏掉了导致的噪音变大。 2、将机械或其他器具在工作过程中产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器。常见的散热器依
提问者：xjuidrrz2015-01-19
你好，打气泵声音大可能是却油了造成的，如果一直在工作那么就是有地方漏气了，建议你去维修厂检查下
提问者：hnyxzjl2016-07-15
很抱歉地告诉你，宝马全车系都或多或少有这类问题，如果你坚持用蓝牙听手机上的歌，你就另用个蓝牙接收器加一根音频线连至车载AUX接口（不嫌麻烦的话），属于车载蓝牙信号（受干扰）不良。
提问者：lovebesttt2015-06-15
你好，这个右边排气管发车时噪声音很大，一般还是三元催化器的寿命到了，建议及时的更换，或者是尾气固定螺丝松动的结果的 ，
提问者：Omarzserv2016-01-30
异响不是病，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上，即使是微小的响声，也足以使人烦躁不安和心生
提问者：xgeyrjuu2016-09-18
水温传感器故障，发动机得到水温传感器发出的错误热车信号，控制风扇进行长转。或者该水温传感器最初设计时就没有经过发动机电脑，直接控制电子扇。不管那种控制电路都是水温传感器的故障。
提问者：杨超00908102014-03-22
